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中國規劃網南京8月11日電 記者昨從江陰市規劃局獲悉,江陰大道、海港大道下穿通道方案近期召開專題會議，論證2條大道沿線下穿通道的設置位置、方式及建設規模。從規劃到設計,以民為本的理念貫穿始終。 以往的快速路建設對行人過路等交通問題缺乏特別系統的規劃和設計，市重點道路江陰大道、海港大道如何體現民生功能？在項目設計前期，市規劃局從完善市域路網結構、適應區域經濟社會發展、策應沿江開發需求、滿足區域交通量增長、減少港口集疏運交通和過境交通對城市影響等多方面進行分析研究，先后10余次分赴沿線鎮村現場踏勘，調查群眾出行需求和出行習慣。在提出多方案比選后，又邀請規劃、交通等方面的專家，市人大代表、政協委員及相關部門集中聽取意見，明確2條大道規劃建設技術標準、工程標準、功能標準，確保方便群眾出行。 線型設計過程注重民生，避免大量拆遷。在線型明確、方案設計時，市規劃局及時會同設計單位對重要節點和拆遷量較大的村莊、企業逐一察看，在保證線型順直、土地節約、環境保護的前提下，盡量避免大村莊、企業的拆遷，合計減少拆遷量7800平方米，預計間接節約土地130畝，節約工程投資2.4億元。 地下通道設計充分體現民本，確保安全出行。快速路一般穿越區域用地開發程度低，行人過街需求少。隨著城市化發展水平的提高，道路兩側的建筑日益增多，行人過街需求也逐漸增大，“過路難”的問題逐步暴露出來。市規劃局此次地下通道設計，在尊重現狀的同時，考慮沿線群眾出行和鎮村交通通行需求，結合道路設計，全線設置30余座不同規模的地下通道(混合通道及人行專用通道)，較好地解決行人安全過路和繞行距離過長等問題，建成后將給沿線群眾安全出行和日常生產、生活帶來便利。(張旻 鐘卿 程偉虹) (責任編輯：白雪松) |
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