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中國規劃網南京9月27日電 記者張誠文 “城市設計”改變了什么？設計怎樣的未來？昨天，首屆全球設計城市峰會上，來自國內外城市的官員學者，就“設計讓城市更美好”，描述“城市設計”實踐和未來，并給“揚州設計”提出建議。 設計零碳 建中國首個“零碳社區” “過去，城市的設計依賴能源，比如：向城市輸入電熱、輸出廢氣，輸入自來水，輸出廢水，輸入食品，輸出垃圾……”英國零碳中心主任陳碩描繪著城市的大設計——零碳城市。 零碳城市，從零碳建筑、零碳社區開始。2010年上海世博會有個零碳館：一切都“零排放”，吃穿住用都是“無污染”。陳碩正是這個零碳館的總協調人。 據透露，陳碩正在設計締造的零碳社區，也是中國首個零碳社區，選擇合作的目標城市就是揚州。 “怎么計算一個建筑能排放多少碳呢？建筑沒有建的時候，就要知道它的碳排放，如何去控制？” 陳碩講了個故事：“我們假設，造一個地板到底排放多少碳？1平方米的地板，可分為采集、加工、使用到最后廢棄。對每個過程進行碳排放取值，就能夠計算出到底排放了多少碳，這就是生命周期評價方法。”通過計算耗油、耗能、耗電量可以得到溫室氣體的排放值。“我們與一家地板商合作，去年一塊地板全生命周期產生的溫室氣體是6.3千克，今年已經降到6.12千克。” “它是我們最早的零碳城市的雛形，但是在后期的管理上，它太非常規了！你能想象你的房子在用電，但你想象不到你的房子會發電！” “在海島上，不通電不通水，照樣可以生活。所需能源，完全可以通過屋頂收集太陽能風能提供。”陳碩說，零碳社區中，每個屋頂都有太陽能發電，地下有地源熱泵系統。“每個月，業主用電不用錢，還能收入2800元的電費。” 設計揚州 建大運河“創意集聚區” “揚州是一部歷史文化教科書，這為揚州發展創意設計提供了豐富的資源。”清華大學建筑學院教授金笠銘建議，揚州可通過文化創意的設計，提升城市的軟實力，變揚州制造為揚州創造。 在分析了世界創意產業的 設計特點后，金笠銘提出了“揚州大運河‘創意產業集聚區’設計創意”的四條建議。它們分別是： 首先，揚州大運河“創意產業集聚區”，應作為大運河申遺和綜合整治的有機組成部分，整合大運河揚州段的各種物質空間與人文要素，提升運河周邊的生態環境效益、景觀品質和開發價值。 在產業與市場的定位上，“創意產業集聚區”應充分借助揚州本地人文優勢資源，在彰顯揚州運河文化特色的旅游與文化產品基礎上大膽創新，開創獨樹一幟的特色品牌。與此同時，大力引進現代經營理念，拓展廣大的農村市場和老齡市場，逐步形成由設計—研發—制作—流通—消費的創意產業鏈。 對功能定位，他建議，“創意產業集聚區”應包括創意設計研發區、創意產品展示區、休閑文化娛樂區、生活區、生態公園及綜合配套區，比如大運河主題博物館及創意主題博物館、演藝中心、餐飲、酒店、學校等。各功能區宜混合布置、功能互補、充滿活力，并賦予運河文化主題。 第四，“創意產業集聚區”實行特殊園區優惠政策，以及知識產權保護機制。記者 玉龍 傳剛 【新聞詞典】 城市設計 城市設計又稱都市設計，是一種關注城市規劃布局、城市面貌、城鎮功能，并且尤其關注城市公共空間的一門學科。相對于城市規劃的抽象性和數據化，城市設計更具有具體性和圖形化。 城市設計通過對物質空間及景觀標志的處理，創造一種物質環境，既能使居民感到愉快，又能激勵其社區精神，并且能夠帶來整個城市范圍內的良性發展。 【記者專訪】 美國專家對比中美城市設計—— 城市要關注行人安全 設計城市中，美國設計師們更關注什么樣的問題？首屆全球設計城市峰會上，美國規劃協會前會長山姆·卡塞拉透露，他們對汽車的“興趣”遠不及對行人的關注。 “美國城市化發展與中國有許多相似之處。美國設計者目前也在關注，汽車發展導致的道路擁擠問題，能否得到解決。”山姆·卡塞拉表示，美國設計者對行人出行的關注程度，遠超出對汽車行業發展的關注。 山姆·卡塞拉認為，中國應該在公共交通系統建設上多投資。過去，中國在這方面做得非常好，公交意識比較強，地鐵、高鐵和動車等公交系統發展得非�？�，比美國都要領先，對中國未來的發展非常有幫助。 第二次來揚，山姆·卡塞拉對揚州有了進一步了解，希望揚州利用、借助運河發展的契機，建設好揚州這座古老的運河城市。他建議揚州在城市建設中，注重保持建筑之間的距離，同時要考慮到行人的出行和安全，把揚州建設成既適宜居住，又吸引人居住的城市。 (責任編輯：白雪松) |
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