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劉晶偉 “中軸線”申遺，如今已被列入北京市“十二五”文物博物館事業發展規劃。作為世界上現存的最長的城市中軸線，老北京的中軸線已走過近600年的滄桑歲月。其實，我們每個人所親聞、親歷、親為的“中軸線”故事，也都是“中軸線”上一個個令人回味的音符。 兩歲時認識“天安門”仨字 我是一位80后，兩歲時，我有了人生中第一本看圖識字書，窄窄長長的紙張，翻開第一頁，就是天安門。藍藍的天空下，那紅墻黃瓦甚是壯觀，“天安門”三個字也是我最早認識的字。父親告訴我，天安門在北京，毛主席就站在那城樓上，你長大了就能去北京看看天安門啦！那時的我對父親的話似懂非懂，但是天安門卻長在了心里。若干年后，我考學進京，第一個國慶節便是在天安門廣場上度過的。還記得前一天夜里我和同學在廣場熬了個通宵，被熙熙攘攘的人群擠來擠去，只為了找個好位置看莊嚴的升旗儀式。工作了，我有幸留在北京，而且還在北京的正中心，離著老北京的中軸線是那樣的近。每天都能看見胡同里曬著太陽聊天的老大娘，老人臉上深深的皺紋似乎在訴說著老北京的歷史滄桑。 工作著的日子總是忙忙碌碌，沒有閑暇停下腳步去看看身邊的美景，去欣賞近在咫尺的中軸線。終于有一天，我有了這樣一個絕佳的機會，能夠在工作中盡情領略中軸線的魅力。我的工作單位東城圖書館和《北京晚報》合辦《我與中軸線》的征文活動，我負責稿件的收集和初審。 征文活動從3月12日開始，到今天已經5個月了，我發現，投稿的熱心讀者呈現出“三多”的特點，即來稿多、電話詢問多、老年作者多。自活動啟動以來，在讀者中反響非常大，投稿數量和積極性遠遠出乎我的意料。當征文啟事在《北京晚報》和圖書館門戶網站上刊登后，讀者的投稿便像雪片般從四面八方飛來。辦公室的電話也變成了“熱線”，來電的讀者中有詢問活動進展情況的，有打聽稿件是否寄到的，有請教征文寫法的，還有對活動給予鼓勵和贊揚的。電話鈴聲一響起，我心中就一陣喜悅，大家是因為關注征文活動才打來的電話，那叮叮作響的電話鈴聲說明了我們的活動影響大啊！每當我接起電話，許多讀者開口第一句話就是“我今年已經××歲了，我在中軸線上生活了一輩子！”這短短的兩句話就讓我感到中軸線在他們心中的分量，那是他們相伴一生的老朋友，那情誼如同窖藏了多年的美酒一樣甘醇。讀者肖棣華先生不顧年事已高，由保姆攙扶著親自登門送來稿件，他說，這稿子是他靠著放大鏡一筆一畫寫出來的。保姆輕輕地說，爺爺為了寫好稿子連早睡的習慣都改了，深夜了還趴在桌前想個不停。 蠅頭小楷可作字帖 在科學技術高度發展的今天，電子郵件以其方便、快捷成為許多人投稿的主要方式。然而由于這次的投稿人中多為年紀較大的讀者，因此采用傳統郵寄方式投遞的手寫稿也數量頗多。自打征文開始，我上班第一件事便是去取讀者來信，拆看信件是我每天最開心的事情。且不論征文的內容如何，單看文字就是一種享受。行書、楷書、宋體字、繁體字，無所不有。雖然是手寫的稿件，可是干凈整潔、富有生氣，絕不亞于打印機打出來的方方正正的鉛字。許多讀者的書法功力深厚，令人叫絕，好幾位老先生的字我都想拿去當字帖臨摹呢！記得一位名叫俞紹堃的先生，第一眼看到他用蠅頭小楷書寫的信封就被震住了，打開信封，里面竟然裝著一篇他用豎版信紙寫的寄語。從紙張到文體，無不透著濃厚的傳統文化氣息。作為一個年輕人，那時恍惚間有種時空倒流的錯覺。一位叫關之彥的讀者文章通篇用宋體寫就，一筆一畫認真至極，不光是我，連身邊的同事都嘖嘖稱贊。在手寫信件越來越少的今天，我所收到的投稿信件無疑將成為珍貴的歷史文物。 遇有精彩的稿件，連館長肖佐剛都要細細品讀，同事間也會爭相傳閱，富有感染力的片段我還會大聲念出來讓大家分享。隨著征文活動的深入，連同我在內，圖書館的幾名工作人員都把讀征文當做一個絕佳的學習機會，大家各自捧著一沓信件津津有味地讀著，看到熟悉的情節就七嘴八舌議論起來。讀完了作品不免感慨萬千：時代在進步，人也在進步，有的老先生雖然年紀大，但并未與時尚文化脫節，文章中也會蹦出“給力”、“神馬都是浮云”等網絡流行語，讓人讀來忍俊不禁。中軸線征文還帶動了我們全館工作人員的學習勁頭，促使我們學習中軸線的歷史、熱愛中軸線的今天、關注中軸線的未來…… 東城圖書館來往借書的讀者絡繹不絕，慢慢地一些讀者相互熟識，見面便聊聊讀書心得。自打征文活動開始，他們的話題就不僅限于圖書了。“看昨天的‘五色土’上發的‘中軸線’了嗎？哎喲，那文章寫得真棒，我們家原來就住那兒……”“是啊，讀了那篇就想起我小時候了。”聊著聊著，倆人都沉浸在往事的回憶里。讀者興致高了也和圖書館的工作人員聊幾句，對看過的文章品評一番。有的讀者甚至拿著《北京晚報》找到我們辦公室，詢問投稿的事，末了還和我交流一下之前發表的文章中他所喜歡的作品。 沿著中軸線“低碳游” 慢慢地，我不滿足于從來稿中了解中軸線，開始自己動手揭開中軸線的古老面紗。身處圖書館坐擁龐大的資源庫為我查閱資料提供了便利條件。我先后查閱了《光緒順天府志》、《日下舊聞考》、《帝京景物略》等古籍文獻，對投稿中頻繁出現的崇禎皇帝吊死于景山老槐樹的典故進行考證；也翻閱了今人劉洪寬創作的畫冊《天衢丹闕》，對中軸線的歷史風貌有了大致了解……休息時，我還騎著輛自行車，沿著中軸線“低碳游”，騎到鐘鼓樓那兒看看兩座古老的建筑，在鼓樓下駐足，仿佛能聽到當年的鐘鼓聲聲。一群鴿子響著鴿哨掠過鐘樓，也掠過我的心頭，這鴿子不知在鐘鼓樓盤旋了幾百年，此情此景依然沒變。到地安門，我好奇地問納涼的老人，“您還記得地安門的燕翅樓長什么樣兒嗎？它有多高？”老人瞇縫著眼回憶道：“當然記得，我最喜歡小時候那燕翅樓的模樣兒啦！” 不知不覺中，我知道了許多老北京人都不見得知曉的逸事，乘坐出租車走在中軸線上時，也能和的哥聊上一段中軸線的故事。這一條中軸線，就是老北京的一段史，老北京的一段情。現如今，中軸線更是歷史與現代的完美結合，同時煥發著古老和青春。若想了解北京城，不在中軸線上走幾遭，絕對體味不到老北京文化的精髓，也絕對領略不到老北京的精彩。 許多熱心讀者十分關注《北京晚報》上發表的征文。有的讀者打來電話說某一期的作者是自己多年未聯系的老同學，希望我們牽線搭橋，讓他們再續前緣；有的讀者針對征文的內容進行歷史考證，提出了自己的意見建議。一位讀者為了證實前門庚子之戰的發生時間，特意登門送來了記錄這次戰爭史實的碑文拓片和他搜集的相關地方志、人物志。 這次征文得到了許多知名作家的鼎力支持。北京市文史館館員李濱聲、趙書、楊良志，作家趙大年、徐城北、肖復興、韓小蕙、何西來、梁秉堃等紛紛執筆書寫自己心中的中軸線。 目前，中軸線征文活動仍在持續著，我心中的那份感動也在延續著。劉晶偉 相關鏈接 老北京 有多少座城門？ 歷史上的北京城到底有多少座城門？一般的說法是“內九外七、皇七禁城四”，共27座城門。具體為內城正南的前三門：正陽門、崇文門、宣武門，西面的阜成門、西直門，北面的德勝門、安定門，東面的東直門、朝陽門；外城即南城七門：永定門、左安門、右安門、廣渠門、廣安門、東便門、西便門；皇城七門是天安門、地安門、東安門、西安門，其南面還有大明門(大清門)、長安左門、長安右門；“禁城四”是指紫禁城四門：午門、神武門、東華門和西華門。 九門走九車 是啥意思？ 老北京有“九門走九車”之說。“九門走九車”，是指內城九門各有其相應的功能。封建禮制對進出城門有嚴格的規定，九門各有分工嚴明的用途。 正陽門走“龍車”—— 正陽門位于內城南垣的正中，最為高大，為皇帝出行專用，走皇輦宮車，箭樓門洞的對開鐵頁大門和“千斤閘”，只準皇家宮車和祭祀時的儀仗隊伍出入。 崇文門走酒車—— 崇文門又名哈德門，也是“稅關”。當年運抵京城的美酒佳釀大多從河北涿州等地運來，運酒的車先進外城的左安門，再到崇文門上稅。 朝陽門走糧車—— 朝陽門為江南糧米漕運入京之門，漕糧到通州后，經通惠河、護城河由朝陽門存入糧倉，所以朝陽門俗稱“糧門”。 東直門走磚瓦木材車—— 東直門為土木建筑材料入京之門，過去的磚窯都設在東直門外，從南方運來的木材也從東直門進城。 德勝門走兵車—— “德勝”二字因與作戰“得勝”諧音，口彩好，皇帝派遣軍隊出征，必走德勝門；得勝回朝，國泰民安，走安定門。 安定門走糞車—— 盡管出兵得勝、收兵而歸要從安定門進城，但由于安定門外過去是北京主要的糞場，所以城中垃圾、糞便都要從此門外運，故安定門走糞車。 西直門走水車—— 過去的皇帝不喝城里的水，皇帝御用之水均取自玉泉山，運水的車都要走西直門。 阜成門走煤車—— 因為北京西面的門頭溝一帶是產煤之地，門頭溝的煤要進北京，最近的門兒就是阜成門。因此，阜成門成為京西煤炭入城之門。 宣武門走囚車—— 因清代刑場設在宣武門外的菜市口，犯人行刑，要從宣武門出去，在菜市口問斬。宣武門也被稱為法門。中國規劃網北京8月21日電 (責任編輯：白雪松) |
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