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本報記者 張翼長沙報道 含著金湯匙出生的車企中，一汽奔騰絕對算一個。這個品牌，不僅享受著一汽馬自達的先進造車技術，同時還有中國一汽這只強勁的大手在助推，在自主車企中有著其不可動搖的地位。近日，記者專訪一汽轎車銷售有限公司南部區域市場經理宋海龍，從他口中，我們看到了一個經過兩年飛速發展的一汽奔騰，在他們的規劃中，長沙也已經成為其發展布局中“全國五大重點城市”之一。 相比其他自主品牌，一汽奔騰不僅擁有中國一汽的雄厚實力，同時還兼具一汽馬自達的血脈。2013年，長沙市共銷售一汽奔騰車型1700余輛，按照宋海龍的預估，到2014年底，今年將會達到2500輛，全省銷售則會突破5000輛大關，全省銷量至少上漲30%。 擴張長沙將開第三家店 5月15日晚上7點，在萬家麗路一處高層建筑內，宋海龍和他的團隊正在剛遷入的新辦公室內，就如何讓新年的銷量繼續上漲展開討論。 “相比其他城市，長沙消費者對奔騰品牌的熱愛程度高太多了。”宋海龍說，每次做線下活動的時候，無論是城市巡游還是門店親子互動，長沙的經銷商卻總是打電話向他請示：“宋總，人太多了，招募活動要提前截止。” 除了熱情，對自主品牌的認可，也是長沙消費者一大特色。“去年X80每月只產4000輛，分配到長沙的份額少的可憐，但是等著提車的人即使排到好幾個月后，也沒有一個退訂的。”宋海龍稱，正因為受市場熱捧，目前長沙已經成為一汽奔騰規劃的“全國五大重點城市”（長沙、泉州、成都、大連、沈陽）之一。目前宋海龍也在積極和意向合作商洽談，正在規劃長沙第三家一汽奔騰4S店的選址和籌建工作。 政策重視口碑不加價 在宋海龍眼中，長沙消費者很懂車。“隨便一個想要買車的消費者，上來就能和你說一大堆參數，甚至還能列舉出奔騰和競品車的優劣勢對比。”不過他也表示，只有這樣的理性消費市場，才能凸顯出奔騰車型的優勢。 “自主都是在模仿，只是我們把優點藏起來了。”據宋海龍介紹，雖然老款奔騰B70和X80都是基于馬自達6的平臺開發的車型，但是在安全性和舒適性方面都進行了強化和優化。比如，老款B70的側防撞梁有3根，車頂加強筋B70有5根，底盤PVC部件也進行了加厚處理。宋海龍坦言，模仿的路大家都走過，但按照本土消費需求進行改進和創新才是奔騰品牌的優勢。 宋海龍說，X80上市之后長沙奔騰經銷商因訂單太多而告急，但沒有一輛車加價銷售。“自X80上市后，奔騰品牌的品質和口碑都提升很快，所以廠家已經明令禁止經銷商加價銷售任何車型，即使是目前銷量很好的B90和全新B70，依然是按照廠家公布的價格進行銷售。”宋海龍稱，正是因為廠家相當看重奔騰車主的口碑，所以才堅持著這樣的政策。 (責任編輯：白雪松) |
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