1.城市廣場的社會價值

　　憑借著在城市空間環境中的表現力和感染力，城市廣場有著巨大的凝聚力。每到夜間，人們趨之若鶩，鍛煉、休閑、散步……其樂融融。即使廣場在設計和建設過程中粗制濫造，人們亦樂此不疲，這說明廣場得到了人們在社會價值方面的認同。社會價值由物質因素和精神因素構成，廣場則滿足了社會價值中人的精神需要。因此，我們可以把廣場的建設上升到精神文明的高度。

　　可以說，廣場是社會價值體系中物質文明達到一定高度后的精神文明的必然反映。只要物質文明在發展，廣場就會不斷增加！所以說，在當今的中國，廣場不是太多而是還不夠。

　　當前的廣場是一種泛廣場概念，住區、商業、辦公、街心綠島、綠地等均可美其名曰“廣場”，這也充分反映出人們對精神生活的渴求。城市開發商迎合這種社會價值心理，通過“精神補償”來產生物質效應是廣場泛化的根源。

　　2.城市廣場的經濟價值

　　城市廣場的建設是一種“消費”，在帶動傳統社會產業發展的同時，也促生了一批像水景、亮化等新興產業。同時，建設城市廣場所帶動的巨額資金對國民經濟的總體循環有著重要意義。站在戰略高度，建設城市廣場是對我國鼓勵消費、拉動內需的總體經濟戰略部署的響應，是其經濟價值的一種體現。

　　此外，建設城市廣場對城市總體經濟還有促進作用。上海市曾對園林綠地所產生的氧氣、吸收二氧化硫、滯塵、蓄水、調溫等進行量化，發現每年的綠化效益竟達89.49億元。有興趣的話，可以將城市廣場在旅游、生態、周邊商業、交通、能源消費以及城市形象感召、招商引資等方面的潛效益算一筆賬，我想數目一定非常驚人。

　　3.城市廣場的價值耦合作用

　　我國城市更新的陳年老賬使不少城市的綜合價值呈現負效應，通過建設城市廣場使價值得到回升，這便是價值學說中的耦合。

　　耦合使城市的綜合價值呈現正效應，其結果是周邊物業、產業的升值。這就不難理解，為什么在建設城市廣場的同時還能帶動周邊環境的綜合整治，這就是所謂的“借船搭車”現象。價值耦合作用是城市或建筑的完善和改造活動的基本動因。

　　4.城市廣場的文化價值

　　如今，廣場已經成為城市文化的一種載體，被賦予城市精品、城市窗口、城市客廳以及城市起居室等屬性。廣場的空間格局及“裝修”往往會被上升到城市文化品位及城市形象窗口的高度。但是，在湖北武漢市某一大型廣場的“裝修”方案評審中，有人卻提出不要文化！我想，大概是被文化壓彎了腰，以至“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。

　　5.城市廣場的專業技術價值完善

　　隨著全國各地的城市廣場越建越多，也招來了一些善意的批評，其中有不少意見切中要害。

　　第一，廣場的生態問題，即草太多、樹太少或硬化多、綠化少。一個良好的綠化生態是立體空間的，各部分的關系存在著一定的優化比例。同時，硬化與綠化之間的比例既是生態問題也是經濟問題，需要進行深入研究。

　　第二，廣場的管理和維護成本問題。在廣場的規劃設計之初，就應該充分研究項目的構成，設置少量的效益型項目，并使效益與廣場的公益平衡，達到以效益養公益的目的，解決“買得起馬，配不起鞍”的問題。另外，可對周邊地區受廣場人氣輻射而產生的直接效益進行量化研究，發掘價值潛流。

　　第三，廣場“八股”的問題。這是價值盲從的結果。在這些“八股”廣場中，有些反映了設計者學藝不精或是沒有專業價值立場的問題，有些反映了廣場造景手段的更新問題。城市廣場建設作為一種新生事物，需要一個交學費的過程，只是希望這個過程不要太長。

　　第四，廣場建設的價格信息指導問題。在廣場的設計和建設過程中，吸納新的造景手段能夠充分體現時代特點。有些造景手段采用現代高科技成果，這使廣場與高科技沾邊，而高科技帶來的大幅價格空間需要有一定的信息指導。另外，廣場中的藝術品也有必要進行一定的量化。