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長春地鐵從2012年開始動工，到如今整體情況怎么樣了？記者3月17日從施工現場了解到，長春地鐵1號線土建工程已完成65%，按照工程總體推進計劃，將于2016年9月30日通車，地鐵2號線將于2017年12月30日通車。 地鐵1號線：土建工程已完成65% 昨日9時，記者來到地鐵1號線北京大街站施工現場，車站主體框架結構已經成形。“我們從正月初七就開始復工了，現在地鐵1號線已經全面開工建設了。目前我們是24小時不間斷作業，確保工程如期完工。”長春市地鐵有限責任公司高級工程師高秀巖說，1號線土建工程已完成了65%。
長春地鐵1號線整個線路是由北向南輻射，全長18.142公里，共設15座車站。其中明挖車站有9座，據高秀巖介紹，根據工法的區別，有明挖、暗挖、蓋挖三種類型，在2015年之前，明挖車站已完成6座。一座蓋挖車站是繁榮路車站，已經完成施工。還有5座設在城市中心的暗挖車站正在緊張施工，分別為北京大街站、人民廣場站、解放大路站、自由大路站和南湖大路站。
地鐵1號線施工方面還有哪些有難度的節點嗎？“從2012年開工建設，已經歷經了兩年的奮斗，重要的難點都已經攻克了，剩下的都是一些正常的工序安排了。”高秀巖說。 高秀巖介紹，根據施工計劃，地鐵1號線的土建結構將于2016年5月30日全部完成，屆時，無論車站還是地下區間將全部貫通。之后將進行軌道的鋪設，計劃2016年7月15日，軌道鋪設完成，具備地鐵車試運行的條件。到2016年的8月30日，長春地鐵整個動力電將全部接通，最后的建成通車時間計劃是2016年的9月30日。 地鐵2號線：2017年年末建成通車 隨后，記者來到解放大路站——地鐵1、2號線的換乘站，這里是至關重要的站點。沿著窄窄的樓梯走到換乘站的施工現場，已經初現地鐵站的模樣。據高秀巖介紹，在修建換乘站的同時，還要預留2號線前后區間及聯絡線的施工接口。在此處相交的兩條地鐵線，為十字交叉形，其中1號線列車在下方運行，島式站臺，2號線列車在上方運行，側式站臺。
長春地鐵2號線由西向東輻射，東起東方廣場，西至西興站，線路全長20.5公里，共設19座車站，是軌道交通線網中貫通東西的線路。該線路貫穿綠園區、朝陽區、南關區、二道區、經濟開發區，是線網中大運量級骨干線，工程也在有序進行。高秀巖說，目前，解放大路站和西站兩座車站已經完成，在建的還有17座車站，整個2號線計劃2017年12月30日建成通車。 |
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