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    城鄉公交一體化就是將城市公共交通與農村客運公交形成統一管理、統一營運模式、統一車型、統一車身顏色、統一票價等多種形式統一的客運交通，形成“大交通、大公交”發展格局，切實改變過去城市公交與農村客運“二元分割”的局面，發揮交通資源效益最大化，實現城鄉公交相互銜接，資源共享。 按照這個目標，鄒平縣交通運輸局局長趙斌按照當前實際，提出了鄒平全面城鄉公交一體化，需分“兩步走”的實施計劃——首先實現縣城與各鎮辦公交化；在此基礎上，逐步推進鎮村公交化，最終實現全縣城鄉公交一體化目標。
    趙斌表示，鄒平全面城鄉公交—— 體化的基本發展規劃和目標是：規劃運行線路 19條，計劃投入公交車 175輛，規劃發展全縣三級公交網絡。
    一級公交網絡規劃 8 條運行線路，主要在縣城區運行，其中部分線路延伸到鎮辦，計劃投入公交車 96輛。二級公交網絡規劃 11 條運行線路，由縣城直達各鎮辦駐地，計劃投入公交車 79輛。在長山鎮啟動城鄉公交一體化試點工作的基礎上，2010 年全面推開，按照縣人代會提出的目標要求，爭取利用一年左右的時間，16 個鎮辦全部通達公交車，有條件的鎮辦可以提前實現鎮村公交化。三級公交網絡是指各鎮辦轄區內鎮村公交網絡(村與村之間的公交線路)，在全面實現二級公交網絡的基礎上，我們計劃到2011年上半年建立起覆蓋鎮辦轄區的鎮村公交網絡，全面實現全縣城鄉公交一體化。
   “三級公交網絡自成體系、相互補充，實現了鄒平縣城鄉公交一體化的立體化、網絡化格局。”趙斌說。
     趙斌認為，全縣城鄉公交一體化工程的順利完成，今后還要做好以下幾個方面工作。
     一是積極爭取縣委、縣政府和市交通運輸局領導的大力支持，加強同地方鎮辦黨委、政府的溝通協調，加大宣傳力度，形成“公交為社會，社會辦公交”的良好輿論氛圍。二是完善公交基礎設施建設，積極爭取財政支持，加大投入，提升公交停車場、站牌、候車廳等公交設施檔次水平，消除安全隱患，為乘客提供安全、整潔的乘車環境。三是加大縣內城鄉客運公共資源的整合力度，堅持“大交通、大公交”的發展理念，切實打破行政區劃和城鎮“二元分割”的局面，繼續積極穩妥地做好客運線路班車改造工作，合理整合城鄉公交客運線路和站點，充分發揮城鄉公交資源網絡化效能，實現資源的有效共享。四是規范運營行為，統一服務標準，提高服務質量，建立健全各項管理制度，加強對公交從業人員的職業培訓，嚴格票價管理和落實各項利民、惠民措施，使公交成為展現鄒平城市形象、交通服務社會的新品牌。