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連日采訪了解到，哈市為提高交管科技含量、“提速”冰城交通，目前在部分街路試行了多種智能交通設施。
信號聯動 車過臨近路口更順暢
通過信號聯動，車輛通過路口的連續性將加強。目前哈市投用的路口信號燈有392處，但僅新陽路、花園街、學府路、友誼路、宣化街五條道路沿線的51處路口采用了交通信號區域控制系統，其余絕大多數信號采用單點定周期方式控制。哈市交管局根據冬季交通特點，近半個月累計調整120余處信號燈的配時，實現了道里區經緯五、經緯六、經緯七3條街路的信號聯動，初步完成南崗區革新街、道里區田地街沿線的信號聯動前期工作，并擬于近期完成調試。
GPRS網絡 遠程遙控車多隨時放行
“一側車流擁擠難行，一側車少人稀”，目前單個信號點的控制方式，已經無法滿足哈市當前的交通需求，哈市需建立覆蓋全市的交通信號控制系統。
為此，哈市交管局利用移動無線GPRS網絡實現了與40處路口主機的連接，使路口信號機能夠依據實時采集的交通流量進行科學配時，最大限度地提高路口通行能力；同時，通過對路網內信號進行協調控制，使車流能夠在路網內高效通過路口。而中心控制室實時監控路口信號的運行狀況，監測路口流量，根據需要改變信號配時參數和放行方案，如發生交通事故時，可由中心控制室直接對路口信號機遠程控制。
地磁感應器 預知到達路口車流量
目前，哈市交管部門正在實驗安裝地磁感應器，以預知到達車輛的數量，分配通行時間，提高通行能力。
近日，哈市交管局選擇了黃河路與嵩山路交叉路口進行交通控制方式實驗，在進口車道上安裝了地磁感應器。據了解，地磁感應器能夠測定到達進口道的車流量，并將檢測到的車輛到達信息傳輸給信號控制器，信號控制器將根據信息對信號實行實時控制，根據每個進口方向到達車輛的多少，分配通行時間，避免過去有車方向等紅燈，無車方向綠燈亮情況的出現。這種控制方式對車輛隨機到達的適應性較大，可使車輛在停車線前盡可能減少停車，達到交通通暢的效果。
(責任編輯：瑋鋒)
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