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連日采訪了解到，哈市為提高交管科技含量、“提速”冰城交通，目前在部分街路試行了多種智能交通設(shè)施。
信號聯(lián)動 車過臨近路口更順暢
通過信號聯(lián)動，車輛通過路口的連續(xù)性將加強(qiáng)。目前哈市投用的路口信號燈有392處，但僅新陽路、花園街、學(xué)府路、友誼路、宣化街五條道路沿線的51處路口采用了交通信號區(qū)域控制系統(tǒng)，其余絕大多數(shù)信號采用單點(diǎn)定周期方式控制。哈市交管局根據(jù)冬季交通特點(diǎn)，近半個(gè)月累計(jì)調(diào)整120余處信號燈的配時(shí)，實(shí)現(xiàn)了道里區(qū)經(jīng)緯五、經(jīng)緯六、經(jīng)緯七3條街路的信號聯(lián)動，初步完成南崗區(qū)革新街、道里區(qū)田地街沿線的信號聯(lián)動前期工作，并擬于近期完成調(diào)試。
GPRS網(wǎng)絡(luò) 遠(yuǎn)程遙控車多隨時(shí)放行
“一側(cè)車流擁擠難行，一側(cè)車少人稀”，目前單個(gè)信號點(diǎn)的控制方式，已經(jīng)無法滿足哈市當(dāng)前的交通需求，哈市需建立覆蓋全市的交通信號控制系統(tǒng)。
為此，哈市交管局利用移動無線GPRS網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與40處路口主機(jī)的連接，使路口信號機(jī)能夠依據(jù)實(shí)時(shí)采集的交通流量進(jìn)行科學(xué)配時(shí)，最大限度地提高路口通行能力；同時(shí)，通過對路網(wǎng)內(nèi)信號進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，使車流能夠在路網(wǎng)內(nèi)高效通過路口。而中心控制室實(shí)時(shí)監(jiān)控路口信號的運(yùn)行狀況，監(jiān)測路口流量，根據(jù)需要改變信號配時(shí)參數(shù)和放行方案，如發(fā)生交通事故時(shí)，可由中心控制室直接對路口信號機(jī)遠(yuǎn)程控制。
地磁感應(yīng)器 預(yù)知到達(dá)路口車流量
目前，哈市交管部門正在實(shí)驗(yàn)安裝地磁感應(yīng)器，以預(yù)知到達(dá)車輛的數(shù)量，分配通行時(shí)間，提高通行能力。
近日，哈市交管局選擇了黃河路與嵩山路交叉路口進(jìn)行交通控制方式實(shí)驗(yàn)，在進(jìn)口車道上安裝了地磁感應(yīng)器。據(jù)了解，地磁感應(yīng)器能夠測定到達(dá)進(jìn)口道的車流量，并將檢測到的車輛到達(dá)信息傳輸給信號控制器，信號控制器將根據(jù)信息對信號實(shí)行實(shí)時(shí)控制，根據(jù)每個(gè)進(jìn)口方向到達(dá)車輛的多少，分配通行時(shí)間，避免過去有車方向等紅燈，無車方向綠燈亮情況的出現(xiàn)。這種控制方式對車輛隨機(jī)到達(dá)的適應(yīng)性較大，可使車輛在停車線前盡可能減少停車，達(dá)到交通通暢的效果。
(責(zé)任編輯：瑋鋒)
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