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    從誕生到成長，北京城建集團三大主營業務之一的北京城建設計咨詢板塊，用創作精品的耐心，讓城市的表情充滿了無限的生命張力，讓人們對生活的探索凝固在聳立的結構和立方中。
    北京城建設計咨詢板塊是為城市建設提供專業服務的科技型工程公司，在城市軌道交通勘察設計、園林設計等領域縱橫捭闔半個多世紀，曾先后獲得各類國家及省部級科技進步獎60項，市級以上優秀設計獎95項，優秀工程勘察獎30項，擁有專利技術66項，主編、參編規范標準58項，擁有工程設計綜合甲級資質，風景園林設計甲級證書，以及工程咨詢、造價、勘察綜合類、測量、地質災害評估、施工圖審查、城市規劃編制、軌道交通工程總承包等多項資質。
    半個多世紀，無論在參與城市軌道交通設計咨詢工作的范圍和深度，市場份額均位居國內首位。
    半個多世紀 ，始終堅持設計創新，在我國設計咨詢領域創造了若干項第一的“神話”他們與共和國地鐵建設事業相伴而生、共同成長。
    截至2012年底，承擔了30多個城市的軌道交通設計咨詢，50多條軌道交通線路的可行性研究報告， 44次受國家發改委委托對城市軌道交通可行性研究項目進行評估，66條城市軌道交通線路的總體總包設計任務。其中，已經運營線路36條，通車里程777公里。他們是國內城市軌道交通全過程服務及其整體綜合交通解決方案的策劃者和提供者；是中國第一條地下綜合管廊工程，及中國最大的地上交通樞紐的設計者；是北京五大新城濱水森林公園設計者；也是全國第一家城市軌道交通勘察設計總承包項目重慶（樓盤）地鐵1號線的承擔單位。2012年，北京城建設計咨詢板塊全年完成產值12億元，利潤9088萬元，新簽合同額16.6億元，主要經營指標均創歷史新高，企業持續發展能力明顯增強。
    北京城建集團的設計師們憑借豐富的工作經驗和優良的職業操守被業界同行們視為圭臬，其作品成為行業的“國家規范”；在二十一世紀中國經濟騰飛的希望中孕育，北京城建集團的設計師們本著“為人至誠、為業至精”的企業方針，一切圍繞著城市的發展，為城市的明天，恒心構建，以誠筑城。
    實力筑城：做社會發展的推動者
    有些力量，讓城市為之前行。
    有些力量，推動社會發展進步。
    以其臻美的品質給城市留下難以磨滅的歷史印記，續寫著實力立企，行者無疆的神話。
    北京城建設計咨詢板塊旗下北京城建設計研究總院及北京市園林古建設計研究院均成立于上世紀五十年代，一路走來，他們史經風雨，輝煌涅盤。
    2002 年12 月18 日，北京城建集團為解決下屬各分院實力弱、信息不共享、管理頭緒繁多等問題，首先對其旗下的設計企業進行了整合重組，將城建設計院、建筑院、勘測院和工程院四個獨立法人單位進行整合，組建成立具有獨立法人資格的北京城建設計研究總院；2005年又將原歸屬于北京市園林局的北京市園林古建設計研究院納入旗下，五家設計企業像一只伸開五指的大手，在整合中被攥成了拳頭。
    通過資源整合，設計咨詢板塊被納入北京城建集團全方位發展鏈條之中，壯大了城建集團的綜合競爭實力，理順了各項管理體系。在此后2003 年的奧運投標中，設計板塊被作為秘密武器初試身手：在國家大劇院及國家體育場（鳥巢）建設中，北京城建集團設計團隊從前期勘測到后期的園林規劃全程介入，體育場勘測項目榮獲我國工程勘察設計的最高獎-國家金獎；在國家體育館工程的總承包中，北京城建設計研究總院以其強大的實力參與了深化設計的投標工作，并配合集團公司順利完成了項目的施工；在奧運村工程中，北京城建集團承擔了投融資-設計-施工-園林綠化一攬子工程，集中展示了城建集團的整體實力及各個相關單位協調運作的能力，在首都國際機場三號新航站樓工程中，北京城建集團不僅承擔了施工總承包，還承擔了BRT捷運項目和室外景觀項目的設計。
    近年來,國內城市軌道交通市場競爭態勢更加嚴峻，投標密度之大、投標參與單位之多更是前所未有。北京城建設計研究總院充分發揮外埠緊靠市場前沿的優勢捕捉市場信息，沉著應對，搶占市場。成功取得了石家莊（樓盤）城市軌道交通1號線一期工程勘察設計總承包合同，創下了有史以來單線工程合同額最高紀錄；成功簽訂了合肥（樓盤）南站樞紐工程和合肥火車站樞紐工程勘察設計總承包合同、青島（樓盤）藍色硅谷線等總體總包設計任務、以及沈陽渾南新區現代有軌電車一期工程、深圳（樓盤）龍華新區現代有軌電車和重慶軌道交通一號線西延線工程勘察設計總承包項目。成立第一設計研發中心，進一步發揮國內軌道交通一體化設計方面的優勢，成都新筑股份(002480,股吧)軌道交通基地示范試驗線工程EPC項目在EPC模式上積極探索，致力于打造新的拳頭產品。
    特別是2008 年7月，北京城建設計研究總院成功中標安哥拉社會住房項目�？偯娣e330 萬平方米的房建工程設計（相當于6 個奧運村），以及8 平方公里范圍內的大、小市政道路、市政管線等市政工程的設計、勘探設計任務。還承擔了設計優化、成本控制、施工質量監控工作和項目管理任務，這是國際項目管理走向深入的關鍵一步，也是北京城建集團在海外EPC模式承攬的單項合同額最大的住房類項目。
    城市軌道交通發展之初，業內做城市軌道交通可行性研究、線網前期規化的專業公司及人才匱乏，而北京城建集團以其獨有的人才、技術優勢成為這一領域的翹楚。2003年，北京城建集團借小企業改制之機，舍棄了一些處于產業鏈末端的相關小企業，集中精力打造了與設計業相關性強、行業影響力大的專業咨詢管理公司，包括中國地鐵工程咨詢公司、北京安捷工程咨詢有限公司、北京信捷工程咨詢公司，從而在城市軌道交通領域形成了從前期可行性研究到項目咨詢評估、工程勘察、設計、工程管理、安全風險評估的一條龍服務。這一舉措，不僅為城建集團設計咨詢板塊實現服務向高端化發展邁出了有力的一步，也使中國城市軌道的整體設計布局更加合理，可行性研究更加科學和規范，為整個城市軌道交通業在后來的大發展中少走彎路，安全高效，以及規范化發展做出了巨大貢獻。
    品質筑城：做城市建設的綜合服務商
    數載不平凡的發展歷程，鑄就了每一處的精粹時光縮影。
    光影變遷，他們是城市的見證者。
    北京城建設計研究總院起步于地鐵，一直是中國城市軌道交通業當之無愧的龍頭，專業咨詢公司的建立，也再一次為軌道交通設計占據了相對穩定的市場份額。憑借近幾年中國基礎設施建設的春風，北京城建設計研究總院城市軌道設計取得了前所未有的成績，截止到2012年12月，所承擔的軌道交通設計總體總包線路中，已經有36條線路、777公里、540座車站通車運營。與此同時，30條線路706.43公里，543座車站正在建設中。藉于這一優勢，北京城建設計研究總院確立了以軌道交通為城建設計板塊的龍頭，帶動其他設計領域共同發展的全產業鏈模式。
    在城市軌道交通的帶動下，建筑設計也形成了具有特色的自主品牌，主打產品除傳統的學院建筑、大型商業辦公建筑、居住區規劃及設計外，更著重地鐵沿線商業開發、地鐵站內裝修與城市軌道交通有所關聯的民用建筑設計。在中關村西區綜合管廊及地下空間開發項目中，全國首次引入了地下綜合管廊概念與公共綠地下設置大型地下空間開發的概念，創立了綜合管理+地下空間開發+地下環行車道的三位一體的地下綜合構筑物模式，獲國家發明專利。從而形成了與一般類民用建筑設計院所的有效區隔。
    在中國社會有限的城市土地資源條件下，北京城建設計研究總院提出了新的解決方法和思路，先后設計了動物園交通樞紐、宋家莊交通樞紐、一畝園交通樞紐、深圳北站交通樞紐、合肥火車站交通樞紐、太原（樓盤）南站交通樞紐等21個大型交通樞紐項目，有效解決城市交通接駁及城市環境問題，為中國在城鎮化建設中解決交通與土地協調發展做出了巨大貢獻。
    北京城建設計咨詢板塊擁有強大的綜合設計能力，在車輛段及車輛基地的設計領域；在控制中心設計領域始終處于國內領先地位。截至目前，他們已經承擔了國內十多個城市的44座車輛段（占地面積865公頃）的設計工作，其中有半數已經通車運營，在全國堪稱車輛段設計之最。完成了北京市軌道交通路網管理服務中心等多個具有國際水平的控制中心工程，目前還承擔了北京、天津（樓盤）等近10多個城市的控制中心設計任務。
    勘測設計是北京城建設計咨詢板塊甲級巖土工程勘察、測繪單位之一，是新中國第一家從事地下鐵道勘察、測繪的企業。主編了《城市軌道交通巖土工程勘察規范》、《城市軌道交通工程測量規范》和《城市軌道交通工程監測技術規范》三個國家標準。他們憑借扎實的技術實力，先后承擔了北京、上海（樓盤）、廣州（樓盤）、長春（樓盤）等十幾個城市以及海外安哥拉、伊朗、越南地下鐵道勘測任務；北京地鐵亦莊線BT降水施工 、巖土工程勘察、測量、第三方監測；國家體育場（鳥巢）、國家體育館、奧運村、國家大劇院、國家博物館、首都機場T3航站樓、京滬高鐵的工程勘測及200多項地基基礎施工、降水設計與施工和檢測監測工程。
    依托城市交通領域之品牌及人才優勢，他們擁有一支國際水平的快速公交設計團隊。相繼承擔了多個城市及國家的重大項目。其中包括北京奧林匹克森林公園62座造型各異的橋梁工程；大連（樓盤）、常州（樓盤）、連云港（樓盤）、杭州（樓盤）BRT1、2、3、4、5號線工程；南水北調暗涵下穿地鐵五棵松車站工程、北二環電力隧道工程、北苑東路箱涵下穿城鐵工程；安哥拉水廠工程、越南河內吉靈到河東線輕軌等，目前已成為中國市政設計行業中不可或缺的重要角色。
    同樣是遠見世界的眼光，同樣是志存凌霄的胸襟，同樣是矗立中華的脊梁，即將在此欣然相聚！
    在北京城建設計咨詢板塊中，園林設計專業及仿古建筑設計專業因其歷史悠久，在業內具有權威性。2012年完成了平原造林系列項目；參與設計了第九屆中國（北京）國際園林博覽會工程，其中包括古民居文化展示區；伊斯蘭展園；設計師園；園博湖綜合治理工程；園博園水源凈化工程等系列項目。
    城市軌道交通專業幾十年來一直是軌道交通設計、園林設計及仿古建筑設計業界所公認的長兄，如何當好這個長兄，決定著城建集團設計人員未來奮斗的方向。他們并沒有把競爭對手限定于業內同質企業，而是將目光瞄向了未來的發展。多年來，北京城建設計研究總院一直大力倡導同享、共贏、互利，嘗試利用自己的優勢地位帶動兄弟企業推動設計領域共同發展。
    2011年，根據國資委多次提出的關于國有企業上市的有關要求，推動國有資產整體上市，實現國有資本證券化。城建集團董事會決定以設計總院為平臺，整合設計咨詢、軌道交通工程承包及相關經營性物業資產組建上市公司。這一舉措適應了集團新的發展戰略的要求，是集團品牌、發展、產業支撐、產業鏈發展的需要。也是集團公司貫徹城市軌道交通產業鏈一體化發展思路，推動設計咨詢規�；�發展的重大戰略舉措，也將迎來重要的戰略發展機遇期。通過融資使設計咨詢板塊有能力承接BT、BOT、PPP項目，爭取成為中國第一的專門從事城市軌道交通EPC、BT、BOT工程的企業。
    科技筑城：做敢于擔當的行業領先者
    每一個比例，每一彎弧度，每一種色調，有更多的創新、人文在其中。用科技傾聽城市的心跳，揮灑精湛，讓技術發展創造更多的價值。
    一家成功的公司，必然是一家以創新為核心的公司，而創新則來自于企業的各個方面，包括技術創新、管理創新以及經營理念的創新。北京城建設計咨詢板塊一貫堅持“以質量保生存”、“以創新求發展”、“以管理促生產”的發展模式，在各業務領域均取得了驕人的業績。
    北京城建設計咨詢板塊一直是科技創新、科技成果的盛產地，他們是國內城市軌道交通行業技術發展的推動者和引領者。在地下工程方面，他們首創并成功應用了盾構法與淺埋暗挖法結合建造地鐵車站的施工方法、一次扣拱暗挖逆作施工方法等多項新工法；在高架橋技術方面，成功推出了環保型的“U”型梁系統技術；在設備系統技術方面，首次提出并成功實施了軌道交通網絡化管理和指揮系統技術、綜合監控技術、多種新型通風空調系統技術；此外，在城市軌道交通網絡化建設、運營、管理、城市地下管廊和地下空間綜合開發等技術方面，亦處于行業領先地位。近年來，其BRT快速公交系統、地下穿越工程防護技術等方面也都走在行業前端，受到業內的矚目及社會的廣泛好評。
    他們在科技創新投入和成果轉化方面，多年來一直保持持續增長，專項科技經費投入逐年增加，年度科技經費投入超過1000萬元。充足的科技經費投入，有力地促進了重大研究項目的開展。為積極推進科技成果的轉化，專門制定了科技轉化收益獎勵的有關規定，極大地激發了科研人員創新的積極性。
    截至目前，北京城建設計咨詢板塊共承擔和參與國家和地方規范標準編制工作58項，其中包括主編《地鐵設計規范》、《城市軌道交通工程項目建設標準》、《園林綠地建設規范》，參編的《無障礙設計規范》、《公園設計規范》等多項國家級標準。
    2009年，為進一步實現資源共享，培養高素質的工程技術人才，北京城建設計研究總院成立了施仲衡院士領銜的“院士專家工作室”，承擔并參與了我國首個國家級的軌道交通重點研究項目“十一五”國家科技支撐計劃重點項目“新型城市軌道交通技術”的研究工作，通過國家科技部組織的驗收，成果達到國際先進水平，為引領國內城市軌道交通行業的發展起到積極推動作用。
    積極打造健康的社會形象，做好社會公益工作，擔當社會角色，力促行業科技水平的共同提高。北京城建設計研究總院是中國土木學會城市軌道交通技術推廣委員會和中國建筑(601668,股吧)業協會深基礎施工分會的牽頭單位，已成功主辦了十八屆地鐵學術交流會、五屆城市軌道交通關鍵技術論壇和六屆海峽兩岸巖土工程研討會。主辦了《都市快軌交通》雜志，承辦《中國城市軌道交通網》為行業發展做出了積極貢獻，為中國經濟的騰飛奉獻自己的一份力量。
    責任筑城：建德樹譽感恩社會
    馭志無疆，是理想，就足以改變一切，并讓我們深信城市的未來。
    為未來盡情綻放，積蓄能量，始終追求長久而持續的發展，完成一次又一次自我超越。
    近年來，北京城建設計咨詢板塊在北京設計咨詢市場占有率相對穩定，但是，決策者并沒有滿足北京市場任務飽滿的現狀，而是立足長遠，將觸角伸向全國，甚至國際市場。他們結合實際情況確立了“鞏固核心市場、站穩優勢市場、放充邊緣市場、打開境外市場”的工作重點，對重點工程、核心城市進行布局，鋪開了面向全國、延伸海外的營銷網絡。目前，已在全國29個省、市、自治區及安哥拉、伊朗、越南等國建立了分院。
    本著共享、協作、和諧共進的管理理念，北京城建設計研究總院在行業內率先于2002年完成了信息化管理平臺的搭建工作，將企業管理全面納入信息化軌道。經過十年的發展和深化，目前已成為總院基礎管理的一個重要載體。信息化的運用使企業的內部溝通、對外聯絡、工作流轉更加方便、快捷，使總院的人力資源管理、技術質量管理、財務管理和項目管理等各項基礎管理得到了有力的整合，再造了業務流程，提高了企業的綜合管理水平。更為重要的是，它引進了一種先進的管理思想、管理理念，打破了總院固有的僵化的管理模式，開闊了員工的視野，使他們逐漸從經驗管理、官本位的巢臼中解脫出來，取而代之以科學、理性、制度化的管理模式，為企業進一步的發展，在思想觀念上打開了通路。
    本著“將企業發展的成果惠及職工與社會”的發展目標，北京城建設計研究總院先后承接了援建四川（樓盤）江油過渡安置用房、汶川映秀幼兒園、新疆（樓盤）和田棚戶區改造、援建玉樹新寨村藏民住宅、北京房山區安置房等多個愛心工程的設計工作，奉獻愛心回饋社會。
    用信賴作為事業的基石，用真誠來丈量事業的高度，用設計改寫城市的天際。
    面對未來，北京城建設計咨詢板塊將從設計+工程總承包業務模式逐步發展成為以設計、項目管理為主導，發展EPC/BT業務、技術產業化、商業地產開發和特有物業經營的高科技產業公司。形成從投融資到規劃、設計咨詢、勘察測繪、工程總承包的完整產業鏈，建設以軌道交通設計為核心的國際化工程公司，成為城市建設的綜合服務商。 文/黃 波