上海推出直銷菜市和周末菜場，價格較市場價低三成

    在長寧區長支菜場，記者看到，這里最顯眼的地方是光明集團旗下都市菜園公司的攤位，菜的品種豐富，有40多個，價格也便宜。其它攤位青菜每斤1.5元到2元，這里只要1元。售菜員王改琴說，平價菜攤的生意很好，每次送菜過來，買菜隊伍都排得很長，因為菜要便宜三成。

    從2005年開始，上海城市超市公司已開始試行蔬菜直銷，每天上午有流動售貨車送菜到社區各銷售點，近6年來，該公司的社區銷售點由8個發展到目前的72個，供菜品種由12種增加至45種，價格低于市場價30%左右。

    新鮮、價廉、便捷的直銷菜市受到消費者的歡迎，市民們建議“這樣的社區菜場再多點就好了”。直銷菜市會一直開下去嗎？周末菜場能堅持多久？如何讓菜農和市民共同受益？針對這些問題，記者進行了走訪。

    政府：目前地產蔬菜占50%以上；采取多種直銷方式讓市民的菜籃子更輕些

    作為一個有2300多萬人口的特大型城市，上海一直十分重視蔬菜的生產和市場供應工作,想方設法擴大生產減少流通環節，讓市民菜籃子更輕些，同時也讓菜農的收入不斷增加。據上海市農委主任孫雷介紹，近期地產蔬菜日上市量保持在9800噸左右，其中綠葉菜4500噸左右。10月下旬，上海青菜田頭交易價每公斤0.7元，批發市場價每公斤1.2元，與去年同期相比分別下降了31.5%和35.1%。

    減少流通環節，重要一環就是實現產銷對接。上海探索了“農社對接”、“農超對接”、“2小時菜市場”、“周末平價蔬菜進社區”等多種銷售方式，而“農社對接”作為一種市場流通的新模式，實現了產地直供，有效降低了成本，讓菜農和市民雙雙獲益。目前“農社對接”有幾種直銷經營模式：如流動售貨車模式，售貨車直接送菜到社區；有臨時售貨亭模式，在社區定點設立臨時售貨亭，由當地社區志愿者配合銷售；還有生鮮店模式等。

    今年9月開始，上海市農委配合商業部門開展了“周末蔬菜進社區”，更是受到消費者的青睞，目前已在中心城區落實71個社區銷售點，全市產銷對接的各類蔬菜直銷點總計超過200個，而直銷進入消費終端的蔬菜中，地產蔬菜上市量占到50%以上，這也是直銷點菜價能夠保持低價的基礎。

    企業：目前收益持平未賺錢，須進一步降低生產流通管理成本

    蔬菜生產企業和合作社送菜到社區是賺還是賠？上海滄海桑田公司是一家擁有2萬多畝糧田和2300畝菜田的大型農業生產企業，已在市區開設近百家“東海灘”蔬菜銷售門店，與超市建立了產銷對接，并為百余家飯店、學校、醫院和企事業機關等單位提供配送服務，實現了產銷一體化發展。董事長張正權給記者算了一筆賬：公司每天有5噸菜，即總量1/3的平價蔬菜進社區，扣除生產和運輸成本，收益基本持平。

    國有農企也在設法做大蔬菜直銷的“蛋糕”。都市菜園公司總經理楊學軍表示，都市菜園做的是專業蔬菜集成流通配送平臺的生意，從田頭到餐桌，最大程度地壓縮了中間環節。 目前，都市菜園公司已經有幾萬畝的生產基地，還有大型配送中心，并集成了上海幾十家農業合作社的百余種蔬菜，每天一早配送至上海和長三角地區幾十家大型超市。

    當然，企業和合作社送菜到社區，收益上說只能持平，談不上賺錢。上海市郊目前有農業合作社300多家，而稱得上龍頭企業或有知名品牌企業的不多，機械化程度也不高，更多是分散作業的農戶。同時，農企和合作社因各種限制，不可能實現多品種生產與供應，這就需要一批農業龍頭企業發揮帶頭作用，做大做強，從而達到農社對接的目的——降低生產與流通成本及管理成本，讓市民少花錢，讓農民更賺錢。

    專家：對企業物流、人工予以支持；對菜場制度進行公益化改造

    蔬菜直銷到社區，上海已邁出了可喜的一步，但路還長，還會面臨許多矛盾。有專家指出：要想讓市民不斷吃到“低價菜”，就要建立起長效機制，有關部門應在直供企業的物流、人工等方面予以經濟上的扶持，從制度上體制上予以保證，把這項惠民好事做實做久。

    記者了解到，現在一些賣平價菜的菜場實行的是“雙重待遇”：免了供應商的進場費，貼了檢測費和運輸費，加上志愿者的義務勞動，所以菜價能便宜。市場人士認為，平價蔬菜進社區或周末菜場這種方式，在蔬菜供應淡季或許能對市場菜價上漲形成一定抑制作用，但如果不能同時對現有的市場化菜場制度進行公益化改造，平價菜場進社區恐難有治本之效。

    為此，上海市政府積極采取措施，使菜價回歸公益。各區縣也在積極嘗試：閘北區請來蔬菜專業合作社，在區內13家標準化菜市場設立了41個綠葉菜產銷直供專柜，并引進100多個農民自產自銷蔬菜攤位，通過優惠租金等方式鼓勵經營者降低售價。虹口區的吉祥菜場也由國有老字號企業“三角地”出資回購并實施改造，新菜場將通過農標對接、批標對接、特價專柜、農民自營和外省市農產品直銷等方式，確保場內蔬菜低于市場價。

    除了在源頭上加強蔬菜生產和管理，做到淡季不淡旺季更旺，上海市農業部門為疏通蔬菜等生鮮農產品的運輸渠道，還建立了支持 “菜籃子”工程車運輸的制度，方便蔬菜生產基地、蔬菜配送中心進入市區。上海市農委負責人表示，爭取每350畝菜地配備一輛配送車，以最快的速度將新鮮蔬菜送到全市各社區各菜場。（記者 呂網大 謝衛群）