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20世紀90年代前，黃浦江兩岸沒有橋梁和隧道溝通，浦東雖與上海市區一江之隔，但來回只能靠渡船。浦東開發開放以來，黃浦江上相繼建成南浦、楊浦、徐浦、盧浦、奉浦、松浦共6座大橋；以及外環越江隧道、翔殷路、大連路、延安東路、復興東路、打浦路、上中路共7條越江隧道。
主要大橋
南浦大橋是上海最早建成的越江大橋。全長8346米，通航凈高46米，5.5萬噸級巨輪可從橋下通過。主橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋結構，全長846米。1991年底建成通車。
楊浦大橋與南浦大橋堪稱“姐妹橋”。大橋全長7658米，主橋為一跨過江的雙塔雙索疊合梁斜拉橋結構，主孔跨徑602米。1993年建成通車。
盧浦大橋堪稱世界第一拱橋，工程創造了10項世界記錄。全鋼結構，被譽為“世界第一鋼大橋”。大橋全長3900米，主橋長750米，一跨過江，主橋設計6車道，設計航道凈空為46米。2003年建成通車。
主要隧道
大連路越江隧道設雙向4車道，車道凈空高度4.5米，設計時速40公里，工程線路總長度2.5公里。2003年建成通車。
復興東路越江隧道是世界上第一條建成通車的雙層隧道。設雙向雙層6車道隧道，上層為2條小車道；下層設一條寬度3.5米的大車道，設計時速為40公里，全長2785米。2004年建成通車。
翔殷路越江隧道是中國直徑最大的越江公路隧道，連接規劃中的滬崇蘇越江通道。工程北線長2597米，南線長2606米。設雙管雙向4車道，設計時速80公里。2005年建成通車。
上中路越江隧道是世界最大直徑隧道，是中環線南段穿越黃浦江的關鍵工程。工程南線長2795米，北線長2802米。設雙向八車道，設計時速80公里，設計時車速為80公里。2008年12月底竣工通車。
(責任編輯：瑋鋒)
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