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南報網訊（記者 江瑜）去年12月，一部關于玄武大道兩側改造的規劃引起市民強烈關注。規劃中，為了緩解玄武大道交通壓力，將有兩條市政道路從南京林業大學校園內穿過，“市政道路穿過校園是否合適。”一時間，引起眾多市民和南林大師生討論。一年過去了，南林大校園通道路一事有了最新進展，昨天南京市規劃局公示黑墨營地區最新城市規劃，記者注意到，最新規劃中市政道路不再穿過南林大校園，而是采取隧道下穿的方式從校園地下通行。 市政道路穿越校園“櫻花大道”引起關注 去年12月市規劃局公布的《南京市玄武大道（新莊高架—繞城公路段）兩側城市設計》提出，為了解決這一區域南北向交通擁堵的問題，計劃新增兩條城市道路，穿越南林大向北與玄武大道相接，向南與板倉街相連。 這個規劃中，玄武大道周邊的改造要增加新莊立交東南角及東北角的街旁綠地的面積，而南林大部分宿舍和教學樓侵占道路綠線，建筑質量較差，建議拆除。規劃拓寬南林大內部道路作為城市支路，八角大樓東側底層建筑建議拆除，打通道路至南林大校園內部山體通廊。對于南林大部分保留的學生宿舍樓和教學樓，規劃也建議立面出新，屋頂平改坡。 南林大的櫻花已經成為南京一道風景線，因此規劃一出立即引發市民和南林大師生關注，市民認為將美麗的櫻花大道一分為二的規劃過于簡單粗暴，師生則反感要在汽車喇叭聲中學習和就寢，影響學習和生活。總之，這個規劃遭到諸多質疑。 最新規劃取消校園道路改為隧道下穿 昨天公示的《南京黑墨營MCb040控制性詳細規劃》中，已經不再出現南林大校園通行市政道路的方案。 規劃中提到，根據規劃地區和周邊交通量預測結果，在南林大校園內預留恒嘉路南下通道。不過，規劃特別注明，對穿越南林大校園的道路主要是規劃的長期預留和控制，提升多情景可能性，避免將來拆遷時造成社會財富的浪費。什么是多情景可能性？規劃認為實施時機可選擇在土地置換時進行，施工時采取必要的技術手段，比如隧道下穿，在保持校園功能完整的同時，滿足道路通達性要求，最大限度降低對學校教學活動和建設活動的影響。 規劃還提出，施工時需就建設方案征求南林大師生的允許，雙方達成共識方可實施。從這部規劃中可以看出，原本從南林大櫻花大道穿行市政道路的方案已經被修改，并特別將征求師生意見提到了規劃中。 未來將有6條軌道交通從黑墨營通過 黑墨營是南京老城區，東南臨紫金山，南臨玄武湖。昨天公示的規劃，規劃范圍主要是南起板倉街、蔣王廟街，北至幕府東路、棲霞大道、玄武大道，西至黃家圩路、龍蟠路，東抵經五路，總用地面積16.22平方公里。規劃提出要對這個地區的城市面貌進行整體改造和提升。 未來這個片區的交通將更為通達，除了已經運行并通過這里的軌道1號線和3號線，未來這里還將有4條軌道交通通行，分別是4、6、7、9號線。6條軌道交通共在規劃范圍內設置13個站點。規劃范圍內未來還將設置公交首末站15處。 月苑公交首末站東南角未來將新建一處加油站，規劃提出，除了保留規劃范圍內現有的加油加氣站，還將新增這一處加油站，規劃區域內的加油站加氣站的數量為6處。
除了市政配套的提升，未來這里的城市定位也將提升，鐵路北街將建成特色創意商務辦公區，整個片區未來的城市功能定位是重要的現代服務業基地。 |
