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熟悉長春歷史的人都知道，老長春曾有一座大西門。奇怪的是，這座大西門的位置與長春城墻并不相連，不屬于舊城的12座城門，其形制與老城的東、西、南、北、西北、西南等六座城門和后來增設(shè)的六個小門也不一樣，它沒有城樓，兩側(cè)與翼墻相連。大西門在有些地圖上被稱作“西門”，它與長春老城的西門聚寶門有何關(guān)聯(lián)？本期長春地理，我們就來關(guān)注——
長春舊城城墻修建于清同治四年（1865年），六座主城門也修建于此時，1897年，長春舊城重新修筑城墻，將原來的木板城墻改為磚石結(jié)構(gòu)時，又增設(shè)六座小門，這都有明確記載。但“大西門”的修筑時間，史料并無記載，據(jù)長春史研究專家于涇的推測，大西門應(yīng)修建于19世紀(jì)的70年代。
大西門的位置
大西門位于長春舊城的城墻之外，距離西門聚寶門大約六七百米，據(jù)踏查長春團隊發(fā)起人陳學(xué)奎介紹，其位置比聚寶門更偏西一些，今天的位置大體在原吉林省文化活動中心南側(cè)的解放大路上。于涇先生在《長春史話》中記載，這座門沒有城樓，也沒有像南門全安門、北門永興門、東門崇德門等城門那樣在城樓上設(shè)胡仙堂。大西門朝向西南，不與舊城城墻相連，所以只在門的兩側(cè)建有約10米長的翼墻。北側(cè)翼墻往北，是一條由南向北注入黃瓜溝的小溝。門里有一條道，大體是東西向的，在路經(jīng)現(xiàn)在的樹勛小學(xué)東側(cè)時折向東北，過城外西河溝上的雙橋子，在現(xiàn)在的西三道街街口附近入長春城的西門。房友良編著的《長春街路圖志》稱這座門是長春城西擴后的“西門”�，F(xiàn)存于長春市檔案館，繪制于1913年的《長春城廂區(qū)域全圖》上，在大西門的位置上也標(biāo)注為“西門”。當(dāng)時，兩座西門之間開辦起許多家糧棧、油坊、車店等，其中，還有著名的“西嶺八大家”，如果將“西門”擴展到“大西門”的位置，這些商戶都會被劃入城內(nèi)。
大西門與“豆城”長春的關(guān)聯(lián)
記者第一次聽說“大西門”，是陳學(xué)奎老師介紹“豆城”長春歷史時。他稱，對糧豆集散地的長春來說，大西門的位置非常重要。近日，記者就“大西門”的歷史再度采訪陳學(xué)奎老師，他稱，大西門在頭道溝火車站開通前，是從寬莊以東運輸糧豆車輛進出西下坎益發(fā)合大車店和南門內(nèi)外大車輛的標(biāo)志門樓。關(guān)于“大西門”與長春糧豆運輸交易的關(guān)系，于涇老師在《長春史話》中也有涉及，他稱，自中英《天津條約》后，營口開港，長春附近的糧豆和土產(chǎn)經(jīng)遼河南運到營口外銷，這些農(nóng)產(chǎn)品開始進入國際市場。因為長春是周圍廣大地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)品的集中地，再加上來自西歐、北美、日本的洋貨也在這里擴散到周圍地區(qū)，所以商業(yè)上曾經(jīng)繁榮一時。那時，長春出現(xiàn)了許多糧棧和車店，一條從長春城到遼河干流通江口的商路也就形成了。每年入冬以后，許多大車成群結(jié)隊地從長春南下，把農(nóng)產(chǎn)品和土特產(chǎn)品運往營口碼頭，再把洋貨和我國南方的雜貨運回來。這條商路的起點，就是從長春城西門經(jīng)過大西門的那條道。從這個意義上說，大西門與長春作為“豆城”的關(guān)系密不可分。
陳學(xué)奎介紹，最早的長春城是由兩個大屯子發(fā)展而來的，這兩個屯子分別是寬城子和西下坎。最早進入長春的貨物都從兩個方向進來，一是從南邊凈月潭方向，經(jīng)南門進入，從西邊進來的車輛則要經(jīng)過大西門后，經(jīng)西下坎，到南關(guān)交易。1906年之后，頭道溝火車站修建之前，在今天長春南站附近有個臨時的過渡車站，當(dāng)時非常繁榮，在這個站的貨物都要經(jīng)今天的解放大路，走大西門進入長春。
大西門里曾經(jīng)的老街圖景
經(jīng)過那時的快速發(fā)展，大約在19世紀(jì)七八十年代，原本不大的長春老城就顯得狹小了。一些糧商開始在西門（聚寶門）外，買房開店，諸多的糧棧、油坊、車店、錢莊、貨棧開起來了，這就是“西嶺八大家”產(chǎn)生的歷史背景。陳學(xué)奎介紹，位于西門和大西門之間的西嶺下面有小河溝，最初京東劉家的益發(fā)合在這里開大車店，后來越來越多的商戶在這里落腳，其中規(guī)模較大的幾家被人們稱為“西嶺八大家”。據(jù)于涇先生記載的大西門里20世紀(jì)20年代的街景，稱西起第一家是燒餅鋪，第二家是小雜貨鋪，因為店主人姓張名全，所以市面上稱其為“張全小鋪”。再往東，第三家是義和公糧米鋪，是一個鋪面稍大的商號，兼營油坊，附近居民和大西門外的菜農(nóng)們都在這里買糧買油。它的東鄰是兩個大院，西院是吉林省立第二師范學(xué)校，這個學(xué)校，從20世紀(jì)初到東北淪陷以前，是長春的最高學(xué)府，還是最早在長春傳播馬克思主義思想的地方。東院是一所小學(xué)校，先后改過幾次校名，曾經(jīng)叫長春縣立第一高等小學(xué)、長春縣城區(qū)第一小學(xué)、吉林省立第二師范附屬小學(xué)和第十小學(xué)等。小學(xué)校的對面，即路南是一家養(yǎng)花戶，主人姓華，通稱“華家花園”，臨近還有幾家農(nóng)戶，有如一個小村落。由此往東，直至雙橋子西頭之間，除了一家染坊之外，夾道都是一些大院，全市規(guī)模較大的糧棧，兼營油坊、燒鍋或大車店。這就是《長春縣志》里所說的“西嶺八大家”。如今，這些店鋪和學(xué)校之中，除了樹勛小學(xué)校園里還剩下當(dāng)年遺留下來的一座正房和一座廂房外，已經(jīng)沒有舊跡可尋了。從長春西門到大西門之間的街路，從營口開港后繁榮了大約二三十年，鐵路通車后很快就衰落了，大批糧食的外運與洋貨的入境，都轉(zhuǎn)移到經(jīng)北門直通中東鐵路的寬城子車站的道上了。這片區(qū)域的再度繁榮就到了陳學(xué)奎老師說的1906年之后，由于日本接管的孟家屯車站開辦運營，大西門又成了長春城到孟家屯的交通要道，進出的貨物都經(jīng)過這座門。后來，隨著長春站的修建，往來商業(yè)都轉(zhuǎn)移到城北區(qū)了。1933年，偽國都建設(shè)局開始在大西門一帶修建吉林大路，因大西門位于這條路的路中心，所以開工以后，大西門就被拆掉了。如今，雖然大西門已不復(fù)存在，但它曾是長春歷史上的一座標(biāo)志性城門，與長春地方經(jīng)濟的發(fā)展緊密相關(guān)。
中國規(guī)劃網(wǎng)長春7月7日電 長春晚報記者 趙娟
(責(zé)任編輯：白雪松)
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