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獨(dú)特的公共汽車站
巴西南部巴拉那州首府庫里提巴市，是聯(lián)合國命名的“生態(tài)城市”。那里的居民和歷屆政府都極其重視保護(hù)環(huán)境，給外地游客留下深刻的印象。
建于19世紀(jì)的庫里提巴植物園溫室
初到庫里提巴，首先引起人們注意與好奇心的是橫臥街頭的一個(gè)個(gè)巨大的玻璃圓筒。這些直徑約2米的透明圓筒就是庫里提巴的公共汽車站。圓筒的一端是入口，另一端是出口。入口處設(shè)有旋轉(zhuǎn)柵欄和售票臺(tái)，乘客買票后推動(dòng)?xùn)艡谶M(jìn)入站臺(tái)候車。乘坐輪椅的殘疾人由液壓升降平臺(tái)送入站臺(tái)。車站靠馬路一側(cè)是兩道氣動(dòng)門。汽車靠站時(shí)車門和站臺(tái)門對(duì)接，同時(shí)打開，這種特別設(shè)計(jì)的公共汽車沒有上下臺(tái)階，底盤與站臺(tái)高度相同，上下乘客進(jìn)出汽車時(shí)如履平地，方便快捷，有些像地鐵列車。這種公交車系統(tǒng)也有人稱作地面地下鐵。
市政府選擇這種獨(dú)特的公交系統(tǒng)，初衷是減少城市空氣污染。其邏輯是這樣的：城市私家車越來越多，嚴(yán)重污染空氣，而公共汽車通行緩慢，難以使人放棄私人汽車改乘公交車。公共汽車通行速度緩慢的主要原因是停車上下乘客比較費(fèi)時(shí)。新式車站使汽車停站時(shí)間大大縮短，這樣通行速度就可以大為提高，吸引人們改乘公共汽車出行，市區(qū)道路上汽車減少，污染自然也就減少了。
庫里提巴市政府早在數(shù)十年前就作出決定，市區(qū)和近郊不得興建工礦企業(yè)，原有的工廠一律搬遷到幾十公里以外。城近郊原來有一處礦山，因?yàn)槠茐纳鷳B(tài)環(huán)境被停業(yè)。在礦山原址，庫里提巴人把采礦炸開的山溝開辟成公共休閑地。小橋流水，綠地花木，山坡上一座全木建筑是公共圖書館，藏書以環(huán)保書籍為主。山澗深處還有一座劇院，這是一座完全由鋼架和玻璃造就的透明的劇院，晶瑩剔透，別具一格。
庫里提巴人熱衷于環(huán)境保護(hù)，已有上百年的傳統(tǒng)。早在19世紀(jì)巴西帝國時(shí)期，一位有遠(yuǎn)見的貴族出巨資在市內(nèi)興建了頗具規(guī)模的植物園，園中那高大敞亮的玻璃溫室，在當(dāng)時(shí)世界上也是罕見的。（文/李志明）
(責(zé)任編輯：瑋鋒)
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