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在經(jīng)濟(jì)下行陰霾遲遲未散之際，兩大高層會(huì)議的定調(diào)，頓時(shí)讓基建成了最亮的一個(gè)點(diǎn)。相關(guān)部門(mén)也快馬加鞭，立即著手推進(jìn)，基建復(fù)蘇信號(hào)頻頻閃現(xiàn)。 吉林省發(fā)改委官方網(wǎng)站信息顯示：近日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)主任辦公會(huì)，審議通過(guò)吉林省長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。 長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，包含5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、空港線、雙陽(yáng)線等8條線路，總長(zhǎng)135.4公里；總投資787.32億元，資本金比例為40%，其余資金由國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。  規(guī)劃年限為2018-2023年。 2017年8月，由于包頭地鐵停工事件和中央金融會(huì)議、經(jīng)濟(jì)會(huì)議的防范地方系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)要求，國(guó)家發(fā)改委暫停了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作。 52號(hào)文后發(fā)改委重啟城市軌道建設(shè)規(guī)劃審批工作 事件回顧 2017年7月7日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)深圳市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022年），總投資1344.5億。 2017年8月，由于包頭地鐵停工事件和中央金融會(huì)議、經(jīng)濟(jì)會(huì)議的防范地方系統(tǒng)性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)要求，國(guó)家發(fā)改委暫停了城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃審批工作。 2017年11月，武漢市發(fā)改委在回復(fù)“武漢軌道交通第四輪批復(fù)時(shí)間”時(shí)提到，“目前，國(guó)家要求國(guó)家發(fā)改委對(duì)全國(guó)軌道交通建設(shè)情況重新評(píng)估，在此基礎(chǔ)上形成分類管理意見(jiàn)，待國(guó)家批準(zhǔn)后再啟動(dòng)審批工作。”（2017年3月，武漢市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2023年）通過(guò)國(guó)家環(huán)保部的環(huán)評(píng)技術(shù)審查，上報(bào)國(guó)家發(fā)改委評(píng)估審查批復(fù)） 2018年6月28日，國(guó)務(wù)院辦公廳頒布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》(國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào))。（7月13日公布） 2018年7月17日，國(guó)家發(fā)改委重新啟動(dòng)了規(guī)劃審批工作。 2018年7月19日，國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司同意長(zhǎng)春規(guī)劃審議。 2018年7月30日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)主任辦公會(huì)，審議通過(guò)吉林省長(zhǎng)春市第三期城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃。 中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)長(zhǎng)春8月15日電 記者汪志民 于丹 (責(zé)任編輯：白雪松) |
