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早在2010年，國務院將武漢城市圈、長株潭城市群以及鄱陽湖生態經濟區為主體的長江中游地區列為重點開發區域。今年3月，長沙、合肥、南昌、武漢四省會城市達成《武漢共識》，將聯手打造以長江中游城市群為依托的中國經濟增長的“第四極”。毋庸置疑，長江中游城市群將會是中國經濟增長的新引擎，也是國家發展的戰略重點，九江也迎來建設特大城市千載難逢的機遇。九江周邊的蕪湖、安慶、岳陽、黃石等地都提出了建設特大城市的目標。 建設大城市，規劃要先行。作為城市建設規劃的主要部門，市建設規劃局又將如何“給力”特大城市建設？ 構建20分鐘車程大九江格局 九江大了，是不是到哪兒就不方便了？交通主干路網作為特大城市建設的必選動作，備受關注。 “我們將以構建20分鐘車程的大九江發展格局為目標。”市建設規劃局負責人介紹，我市將盡快啟動瑞昌碼頭至彭澤馬當沿江快速通道、九江南外環與繞城高速對接、九江至湖北小池的穿江隧道、九江至湖口穿湖隧道、城市輕軌等前期研究工作，同時完善《九江市城市總體規劃（2008-2020）》成果，爭取將城西港區二期、出口加工區、賽城湖東南岸等用地納入中心城區規劃范圍，擴大我市總規的用地規模；繼續推進《大九江城鎮群空間發展戰略規劃》和《九江市城市綜合交通體系規劃》的編制工作，啟動九江都市區的規劃編制工作；組織開展《中心城區總體城市設計（風貌特色規劃）》、《中心城區及周邊區域綠道專項規劃》、《中心城區公共管理與公共服務設施專項規劃》、《中心城區地下空間利用專項規劃》、《中心城區中小學布局規劃（2008-2020）》等專項規劃編制和修編工作。只有前期科學的規劃，才能最終實現大城市的合理布局。 美化環境,構建宜居城市 大城市建設美化亮化老城區環境是必不可少的環節。今年市政府安排的一批涉及面廣、關注度高、與百姓生活息息相關的老城區改擴建項目，包括城市邊街小巷整治、潯南大道綠化升級改造及人行道建設、濂溪大道綠化升級、長虹大道輔道及道路交通組織改造以及通江路、庾亮南北路、甘棠南北路、塔嶺北路等老城區道路改造工程，通過這些項目的改造，將讓城市生活更美好。 與此同時，長虹東大道、濂溪大道延伸線一期、德化支路下穿高速公路橋、琵琶亭公園、白水湖環湖公園、化工廠路等在建項目正在順利進行；第四自來水廠、琴湖大道（南段）、潯陽路中段道路改造、濂溪大道延伸線二期、陸家壟路二期、學院路二期等項目的前期準備工作也在積極籌備過程中，這些項目的完成將改善城區形象，提升城市品質。中國規劃網九江3月27日電 記者路寬 (責任編輯：白雪松) |
