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如何做到既保護(hù)古城又發(fā)展經(jīng)濟(jì)，解決城鎮(zhèn)化進(jìn)程中城市交通和規(guī)劃如何健康、可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題？昨天，來(lái)自全國(guó)各高校、政府機(jī)關(guān)、研究機(jī)構(gòu)的交通規(guī)劃專家和學(xué)者代表400多人匯聚蘇州，參加為期兩天的“中國(guó)大城市交通規(guī)劃研討會(huì)”。這次研討會(huì)由中國(guó)工程院土木、水利與建筑工程學(xué)部、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)主辦，蘇州市政府、江蘇省城市規(guī)劃學(xué)會(huì)協(xié)辦。副市長(zhǎng)朱建勝出席會(huì)議。 在此次研討會(huì)間隙，本報(bào)記者對(duì)參與此次會(huì)議主題演講的兩位院士進(jìn)行了采訪，其中一位是見證并多次參與蘇州重大城市建設(shè)規(guī)劃的中科院、工程院院士周干峙，另一位是參與蘇州軌道交通審查的現(xiàn)代城市軌道交通專家、工程院院士施仲衡。 周干峙——“我現(xiàn)在就是騎電動(dòng)小三輪出行” 在這次研討會(huì)上，有個(gè)笑話令人深思：某人把材料忘在家里，司機(jī)說(shuō)，如果不急的話，開車去拿，如果著急的話，就步行去拿。現(xiàn)在“人比車快”的現(xiàn)象，在不少城市發(fā)生。 目前蘇州的私家車保有量已經(jīng)達(dá)到90萬(wàn)輛。面對(duì)城市交通擁堵日益嚴(yán)峻的現(xiàn)象，周干峙認(rèn)為，“城市交通擁堵問(wèn)題現(xiàn)在越來(lái)越嚴(yán)重，個(gè)人預(yù)計(jì)，還會(huì)更嚴(yán)重�，F(xiàn)在世界各地都在研究這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)很多年了。這不是簡(jiǎn)單的馬路和車子的問(wèn)題，要用先進(jìn)的技術(shù)和適合老百姓的方法來(lái)研究。不要等堵了再來(lái)解決，其中規(guī)劃起到很大的作用。” 周干峙是中國(guó)建筑界的泰斗、兩院院士，作為規(guī)劃專家，他“描”過(guò)西安、天津，“畫”過(guò)深圳、唐山。而聊起蘇州時(shí)，周干峙特別親切，因?yàn)檫@里是他的故鄉(xiāng)。“交通擁堵是熱門話題，這個(gè)問(wèn)題由來(lái)已久。要解決這個(gè)問(wèn)題，必須多層面著手，要樹立大交通觀念，做好綜合系統(tǒng)規(guī)劃，緩解城市交通擁堵問(wèn)題。交通與城市工業(yè)、服務(wù)業(yè)等都息息相關(guān)。 ”周干峙說(shuō)，“大城市交通規(guī)劃要和城市化結(jié)合，當(dāng)前城市發(fā)展，不是越大越好，城市布局不宜‘攤大餅’，關(guān)鍵要合理結(jié)構(gòu)、組團(tuán)發(fā)展，不能一味擴(kuò)大城市規(guī)模。 ”“比如蘇州的自行車發(fā)展很快，我覺得采用多種多樣的方式來(lái)解決是好辦法。 比如現(xiàn)在有的城市已經(jīng)推出各種形式的電動(dòng)自行車，有兩個(gè)輪子的，也有三個(gè)輪子的，有太陽(yáng)能的，我覺得都可以嘛。 ”周干峙笑言，“我現(xiàn)在就是騎電動(dòng)小三輪出行的，是全透明的那種，下一步我希望這種電動(dòng)車能小到可以進(jìn)電梯，能進(jìn)家門，還能遮風(fēng)擋雨。我覺得這類產(chǎn)品未來(lái)前景會(huì)非常好。 ” 施仲衡——“軌道交通車站附近要多配套服務(wù)設(shè)施” “蘇州的軌道交通前期工作啟動(dòng)早，準(zhǔn)備充分，并且都是委托法國(guó)專家設(shè)計(jì)的。由我來(lái)審查，已經(jīng)審過(guò)兩次，蘇州項(xiàng)目也是全國(guó)地級(jí)市里第一個(gè)通過(guò)的項(xiàng)目。按照蘇州目前軌道交通進(jìn)展情況，我認(rèn)為蘇州的地鐵建設(shè)積極穩(wěn)妥。 ”作為中國(guó)工程院院士，施仲衡目前擔(dān)任了中國(guó)地鐵咨詢公司總工程師和中國(guó)國(guó)際咨詢公司專家委員會(huì)顧問(wèn)，主持了北京、上海、天津、廣州、南京、深圳、重慶等各大城市的地鐵和輕軌可行性報(bào)告評(píng)估。 “昨天我們聽了關(guān)于蘇州的軌道交通情況匯報(bào)，軌道、交通、設(shè)備和車輛等方面，都符合中央‘關(guān)心群眾、以人為本’政策的宗旨。 ”施仲衡認(rèn)為，“軌道交通的換乘站選址非常重要，要方便老百姓換乘。施工期間減少對(duì)交通的影響，蘇州在這方面做得比較好，包括降低噪音和震動(dòng)。 ”“我覺得下一步要提高軌道交通效率，提高運(yùn)行速度，這一點(diǎn)地級(jí)市和省級(jí)市有些地方不一樣，希望蘇州能夠有所創(chuàng)新，無(wú)論從方便老百姓的角度，還是從施工方法、安全的角度，都要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在地級(jí)市中起到引領(lǐng)作用。 ”施仲衡說(shuō)。 針對(duì)軌道交通投入運(yùn)行后如何解決擁堵問(wèn)題時(shí)，施仲衡說(shuō)：“國(guó)外都是這樣，如果坐地鐵，旁邊就可以購(gòu)物。所以車站附近要多配套一些服務(wù)設(shè)施，這樣對(duì)地面交通的影響就相對(duì)少。希望蘇州充分開發(fā)地下空間，因?yàn)樘K州是古城，文物較多，所以要做好地面人流的分流。 ” 另外，施仲衡提出：“市中心的線網(wǎng)密度要加大，這樣可以把大部分的客流引入地下。 ” 中國(guó)規(guī)劃網(wǎng)蘇州11月28日電 記者白雪 |
