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今年我市將投入5536萬元建設城市慢行交通。昨日，由市政設計院完成的武漢市慢行交通規(guī)劃與近期建設方案，接受了市科委主持的專家評審。 市政院介紹，慢行交通主要指步行和自行車、電動車出行。 據(jù)預測，2010年，武漢市居民出行需求總量為1567萬入次，步行和自行車出行分擔率分別為35%和18%，出行量分別為548.5萬入次和282.1萬入次。 武漢慢行交通規(guī)劃分為城市道路、小區(qū)、商業(yè)步行街、景區(qū)、軌道沿線、步行優(yōu)先區(qū)六大類。 道路上的慢行道 按照市政院規(guī)劃，我市主城內(nèi)共布局了40條慢行道的建設計劃。 新規(guī)劃的慢行車道用三種手法凸顯:綠化帶隔離出來、畫標線、鋪裝彩色自行車道。三鎮(zhèn)主城范圍規(guī)劃了40條慢行車道，最窄1.8米，最寬4米。 居住小區(qū)慢行道 規(guī)劃倡導在大型居住小區(qū)內(nèi)入們出行以步行或騎單車為主。如在常青花園社區(qū)，大型車庫設計在小區(qū)外圍四周，居民開車回家，先將車輛停在社區(qū)車庫，再坐免費電瓶車到自家。在社區(qū)內(nèi)的集貿(mào)市場處及常青花園地鐵站附近，布置自行車停車場，便于居民取用。 建設江漢路步行街區(qū)空中步道，將分散的建筑和入們的各種活動連為—體。以廊、橋、院、井等不同建筑形式，通過自動垂直扶梯、斜坡扶梯、旋轉(zhuǎn)樓梯的轉(zhuǎn)換，打開江漢路的二層空間。 在大洋百貨、萬達購物商場、佳麗購物商場、沃爾瑪購物廣場、民眾樂園等建筑采取懸挑方式，二層步道設置在建筑懸挑部分。在中山大道西側(cè)、花樓街東側(cè)采用高架形式，與沿線建筑銜接，用曲折迂回的步行流線豐富江漢路商業(yè)空間。 東湖風景區(qū)慢行交通 遠期東湖修建兩條下穿隧道，解決過境機動車穿行湖面的干擾。近期，走東湖風景區(qū)道路的車輛分單雙號通行。景區(qū)之間公共交通使用電瓶車、游船、環(huán)保型公交車(燃氣或用電)，公共自行車等。冬天使用封閉式電瓶車。 慢行交通優(yōu)先區(qū) 在城市大型居住區(qū)、商業(yè)和服務業(yè)聚集區(qū)、風景旅游休閑區(qū)、城市老城區(qū)和大學校園等地方劃定慢行優(yōu)先區(qū)，以合理的公交站點、車輛和自行車的科學停放，建立—個高效的步行和機動車銜接的區(qū)域，讓市民可以從容地聯(lián)系起購買、學習、工作和娛樂。 (責任編輯：瑋鋒) |
