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1月25日凌晨，地鐵亦莊線巨大的懸澆轉體橋成功完成“轉身”，亦莊線在50分鐘后跨越五環路！懸澆加轉體，這樣的施工方式在北京，還是首次應用。 24日23時48分，亦莊橋下氣氛頗有些緊張，北京城建集團土木工程總承包部和北京城建建設公司的負責人都來到工地現場，幾十雙眼睛緊緊盯著亦莊線等待“轉體”的橋體。隨著北京城建建設公司現場項目部執行經理姚文斌一聲令下，重達2000噸的轉體橋開始順時針勻速轉動。所有人的心都提到了嗓子眼，緊迫的工期，沒有給施工人員留下重新再來的時間。 轉動，轉動，平均每分鐘轉動一度，這是個用肉眼幾乎觀察不到的變化！嚴冬的午夜，氣溫降到了零下八攝氏度，在場人員都凍透了身體，但沒有人離開。 十分鐘、二十分鐘……五十分鐘。25日凌晨0時38分，兩座橋體分別順時針轉動了54度和58度，達到預定部位。現場測量人員精準定位后報告現場總指揮，“轉體完成！”隨著總指揮下達停止轉動的命令，現場立即響起激動的歡呼聲。 0時50分，轉體現場人員撤場。1時20分，五環路在兩個小時二十分鐘的等待后，禁行取消，一路暢通。 懸澆，即掛籃懸澆，是完全不同于傳統的整體支架現澆方式，將橋體分段“懸空”澆注，掛籃通過滑道向前移動推進。采用這種方式，能夠將施工對周邊環境的影響降到最低限度。亦莊線跨五環路轉體橋總長度為165米，由兩座位于亦莊橋西面南北兩側的橋體構成，懸澆施工前后歷時3個月，對五環路幾乎沒有造成任何影響，道路暢通無阻；而轉體橋是運用“磨盤原理”，采用由特殊材料制成、非常潤滑的球鉸支架，由千斤頂拖動而轉動橋梁。 僅僅用了50分鐘，亦莊線成功跨越五環路。城建集團土木工程總承包部工程師張永利介紹，技術人員還將對轉體橋標高和線形進行精調，預計春節前全部完成橋體施工任務。 (責任編輯：瑋鋒) |
