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日前，工信部牽頭制定的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011~2020年）伴隨著節能與新能源汽車補貼細則的出臺、央企電動汽車產業聯盟的成立，政府層面支持新能源汽車“三部曲”的最重要一步《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020年)》也出臺在即。已曝光的 《規劃》草案內容顯示，中國未來的新能源汽車發展規劃將以純電動汽車為主攻方向，混合動力汽車在一段時間內將是汽車行業節能減排的主要方式，中央財政將安排上千億元規模的資金扶持純電動汽車及自主電動汽車零部件的發展，純電動汽車產業的長遠目標直指世界第一。已經完成，目前正在各相關部委征求意見，之后將上報國務院批準，成為中國新能源汽車產業發展提綱挈領的政策。《規劃》中，最值得的注意的是將電動汽車作為我國未來新能源汽車發展的主攻方向。 在研究員看來，去年施行的 《汽車產業調整與振興規劃》中，對于新能源汽車的發展目標進行了提綱挈領的規劃和要求。而針對私人購買新能源汽車的新能源汽車補貼細則、央企電動汽車聯盟的成立以及即將出臺的 《規劃》才真正意味著政府層面對節能和新能源汽車的扶持已經正式進入實操階段。而對《規劃》草案中明確規定的我國新能源汽車或將使用“電動芯”以純電動汽車為主攻方面，不僅僅令在混合動力汽車方面領先的歐美及日本汽車廠商大跌眼鏡，而且更為重要的則可能是以純電動汽車為主攻方面，既有助于有效結合國情努力做到與世界同步，又有助于國內汽車廠商實現關鍵技術上的跨越式突破。在與新能源汽車相關的上、下游特別是與新能源電池相關的產業已讓市場“爆炒”的情況下，投資者或可將目光轉向汽車子行業以避或將遭遇調整的巨大風險。 中國規劃網北京9月1日電 記者于明敏
(責任編輯：白雪松)
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