航空特色小鎮(zhèn)，其實(shí)就是“擁有飛機(jī)跑道，可以低空旅游”的特色小鎮(zhèn)。目前全球有600多個(gè)航空小鎮(zhèn)，其中美國將近有500個(gè)，占據(jù)80%以上的份額。當(dāng)然，這與美國完善的航空基礎(chǔ)設(shè)施及配套密不可分�！� 低空旅游受熱捧 低空旅游即通用航空旅游，指1000米以下低空空域內(nèi)，依托通用航空運(yùn)輸、通用航空器和低空飛行器，所從事的直升機(jī)、熱氣球、滑翔傘、飛機(jī)跳傘、無人機(jī)等旅游、娛樂和運(yùn)動(dòng)。 2016年，國務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，該《意見》指出，到2020年將建成500個(gè)以上通用機(jī)場，覆蓋50%以上的5A級旅游景區(qū)。同年，國家旅游局、國家發(fā)改委、國家民航局、國家體育總局等部委印發(fā)了《關(guān)于做好通用航空示范推廣有關(guān)工作的通知》，協(xié)同推進(jìn)通用航空旅游，發(fā)展多類型、多功能的低空旅游產(chǎn)品和線路，形成低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡(luò)。 2017年8月，國家旅游局公布了新疆阿勒泰喀納斯景區(qū)、黑龍江黑河市五大連池景區(qū)、浙江杭州市千島湖旅游區(qū)、重慶武隆縣喀斯特旅游區(qū)等在內(nèi)的16家通用航空旅游示范單位。 政策的利好，使得各大企業(yè)集團(tuán)開始紛紛布局低空旅游行業(yè)。資料顯示，截至2016年底，我國低空旅游航線已達(dá)到133條，全國范圍內(nèi)已建成并命名的航空飛行營地達(dá)100家，航空俱樂部達(dá)200家。僅2017年上半年，國內(nèi)新開低空旅游航線就多達(dá)21條，涉及14個(gè)省份。目前中國擁有通航飛機(jī)僅1100多架，與美國的22萬架相比有著數(shù)量級差距。 低空運(yùn)動(dòng)與特色小鎮(zhèn)相得益彰 在通用航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的趨勢下，以低空旅游、通航運(yùn)動(dòng)為主題的特色小鎮(zhèn)，將成為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的落腳點(diǎn)。 浙江省提出將重點(diǎn)建設(shè)10個(gè)航空特色小鎮(zhèn)。作為浙江省第二批特色小鎮(zhèn)——浙江建德市航空小鎮(zhèn)，讓低空欣賞千島湖美景成為現(xiàn)實(shí)。坐落在建德航空小鎮(zhèn)上的千島湖通用機(jī)場，能基本覆蓋千島湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，高度1200米的飛行空域。也就是說，飛行區(qū)域基本覆蓋了千島湖和新安江、富春江的大部分區(qū)域。 2016年10月，荊門市漳河鎮(zhèn)入選首批國家級特色小鎮(zhèn)。湖北荊門愛飛客航空特色小鎮(zhèn)便是中航工業(yè)通飛公司與荊門市聯(lián)合打造，落腳在特色小鎮(zhèn)的一個(gè)通用航空綜合體項(xiàng)目。2017年1月，荊門市成功入選全國首批26個(gè)國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。 作為該特色小鎮(zhèn)發(fā)展的基礎(chǔ)，荊門市2014年開始啟動(dòng)對始建于上世紀(jì)70年代的漳河通用機(jī)場改擴(kuò)建，目前機(jī)場擁有兩條跑道和一條水上跑道。集航空體驗(yàn)、通航制造、飛行培訓(xùn)為一體，包括航空研發(fā)制造、航空運(yùn)營和服務(wù)、通航培訓(xùn)和航空旅游。 飛行大會(huì)、通航會(huì)展是荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)的一大特色。2016年荊門愛飛客飛行大會(huì)，吸引29萬人次進(jìn)場觀演。經(jīng)過兩年的發(fā)展，小鎮(zhèn)配套基本建成，愛飛客文化展示中心、飛行體驗(yàn)中心、機(jī)庫、創(chuàng)客中心一應(yīng)俱全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，小鎮(zhèn)已經(jīng)年均吸引游客超過60萬人次。  多家航空公司已布局 天津市寧夏商會(huì)會(huì)長、無限通用航空快運(yùn)（天津）有限公司董事長高樹榮表示，通用航空將有效填補(bǔ)高鐵、高速公路交通輻射的盲區(qū)、盲點(diǎn)。有了低空飛行的通用航空，不能被高鐵、高速公路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋的中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的旅游等各類特色小鎮(zhèn)，將可以利用通用航空來發(fā)展其文旅產(chǎn)業(yè)。 目前，浙江省已公布的兩批79個(gè)省級特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建對象、51個(gè)省級特色小鎮(zhèn)培育對象中，建德航空小鎮(zhèn)、嘉興平湖九龍山航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)、杭州富陽永安山飛翔小鎮(zhèn)等通用航空類特色小鎮(zhèn)榜上有名。 其中，浙江嘉興平湖市的九龍山航空運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)便是海航集團(tuán)旗下海航創(chuàng)新股份投資的特色小鎮(zhèn)。未來將發(fā)展直升機(jī)、滑翔傘(動(dòng)力滑翔傘)、超輕型飛機(jī)、水上飛機(jī)及跳傘等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，開展空中旅游、航拍、飛行體驗(yàn)、飛行培訓(xùn)等。 目前，海航、中航工業(yè)集團(tuán)、中航材集團(tuán)、中航文化等多家航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、大型民企等提前布局通用航空產(chǎn)業(yè)，開始介入低空旅游、航空運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域。以汽車零部件起家的浙江萬豐奧特控股集團(tuán)，目前成立了萬豐通用航空公司，正式進(jìn)軍通航產(chǎn)業(yè)，并布局飛機(jī)制造、機(jī)場建設(shè)、通航營運(yùn)、飛行培訓(xùn)等四大板塊。目前已在浙江新昌縣大市聚鎮(zhèn)建設(shè)萬豐航空小鎮(zhèn)。該小鎮(zhèn)將集整機(jī)制造、通航運(yùn)營、國際展覽、航校培訓(xùn)、文化旅游等功能于一體。屆時(shí)，可提供1萬個(gè)就業(yè)崗位。 隨著“低空管制”的進(jìn)一步放開，國內(nèi)低空領(lǐng)域的通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇，有望帶動(dòng)超萬億元的市場規(guī)模以及整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)鏈的10年黃金期。2020年中國通用航空的市場規(guī)模將達(dá)1萬億元。  看了上面的文章，那么問題來了，九個(gè)問題如下： 一問：何為“航空小鎮(zhèn)”？“航空小鎮(zhèn)”，簡而言之就是“擁有飛機(jī)跑道的住宅城區(qū)”；即讓飛行成為該區(qū)域人們生活的必不可少的生活組成部分，也是其核心價(jià)值，因此也可以稱為“飛行社區(qū)”（Fly-incommunity）。它是基于通航核心業(yè)務(wù)與基礎(chǔ)設(shè)施，可具備生產(chǎn)、居住、商務(wù)、休閑、旅游、會(huì)展等多種功能指向的城鎮(zhèn)化集聚區(qū)。 二問：“航空小鎮(zhèn)”的起源與發(fā)展現(xiàn)狀？航空小鎮(zhèn)最早起源于美國。在第二次世界大戰(zhàn)后，美國出現(xiàn)了大量廢棄的軍用機(jī)場，而飛行人數(shù)也由于戰(zhàn)爭的原因極具增加。充足的機(jī)場資源和飛行員基礎(chǔ)促進(jìn)了航空小鎮(zhèn)的出現(xiàn)和發(fā)展。 全球大約共有600多個(gè)航空小鎮(zhèn)，其中美國將近有500個(gè)，其余則分布在歐洲、澳洲、南美等地區(qū)。而在美國，佛羅里達(dá)州的航空小鎮(zhèn)最多，約有70多個(gè)，領(lǐng)先于美國各州。目前在中國，隨著通用航空的發(fā)展以及私人飛行的起步，航空小鎮(zhèn)的概念也逐漸被中國一些通航企業(yè)人士和房地產(chǎn)商所認(rèn)知，中國很多城市都在計(jì)劃和建設(shè)航空小鎮(zhèn)。絕大多數(shù)都是以旅游、商業(yè)為目的，有的并非真正意義上的居住型飛行社區(qū)，但這不失為航空小鎮(zhèn)在中國起步和發(fā)展奠定的一個(gè)良好基礎(chǔ)。 三問：“航空小鎮(zhèn)”的特點(diǎn)有哪些？ 一是土地開發(fā)的綜合性。航空小鎮(zhèn)以機(jī)場資源、空域資源和土地資源為基礎(chǔ)，實(shí)質(zhì)是航空體驗(yàn)導(dǎo)向型的土地綜合開發(fā)、打造的結(jié)果； 二是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合性。航空小鎮(zhèn)從單一的資源打造形成跨界的綜合型產(chǎn)業(yè)，融合旅游、地產(chǎn)、會(huì)展、商業(yè)、文化、現(xiàn)代服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，通過綜合開發(fā)，進(jìn)行多功能、多業(yè)態(tài)的集聚； 三是項(xiàng)目開發(fā)的綜合性。航空小鎮(zhèn)本身是一個(gè)大項(xiàng)目，它包括三類主體項(xiàng)目，即核心吸引類項(xiàng)目、利潤類項(xiàng)目、配套延伸類項(xiàng)目。這些項(xiàng)目之間聯(lián)系緊密，各類項(xiàng)目種類及配置比例對整個(gè)綜合體的運(yùn)營有極大的影響； 四是效益的綜合性。航空小鎮(zhèn)的本質(zhì)特征決定了它不但追求經(jīng)濟(jì)效益，而且追求環(huán)境效益和社會(huì)效益，追求全方位的綜合性效益。 四問：建設(shè)“航空小鎮(zhèn)”需要遵循的原則？ 一是以綜合打造為指向，定位突破為先導(dǎo)。隨著社會(huì)的發(fā)展，各類產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展和跨界發(fā)展將成為未來發(fā)展的趨勢，也是其贏得多元化市場競爭的關(guān)鍵。決策者需從地理區(qū)位、自然資源、市場需求、飛客特征的角度進(jìn)行分析，為航空小鎮(zhèn)確定出一個(gè)特色化定位。 二是以機(jī)場為核心，房產(chǎn)為支撐。以機(jī)場為核心形成的吸引力中心和聚集中心從中國現(xiàn)階段的社會(huì)環(huán)境來看具有投資高、回收周期長的特點(diǎn)，因此，航空小鎮(zhèn)的建設(shè)者或開發(fā)商需要充分考慮資金平衡的問題，需要在延伸中心發(fā)展地產(chǎn)業(yè)，從中得到更多的、更快的收益，為航空產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展獲得充分的資金源，地產(chǎn)業(yè)無形中就成了航空小鎮(zhèn)開發(fā)與收益的支柱，這里的地產(chǎn)業(yè)是一種“泛地產(chǎn)”，不局限以房子為核心，房子可能是主體，也可能是附屬的配套設(shè)施。 三是以專業(yè)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，操作運(yùn)營為保障。航空小鎮(zhèn)的建設(shè)開發(fā)模式錯(cuò)綜復(fù)雜，需要高水平、高度專業(yè)的團(tuán)隊(duì)來支持。在開發(fā)建設(shè)的過程中，需要整體定位、整體規(guī)劃、整體設(shè)計(jì)，并在以后運(yùn)營中，需要整體經(jīng)營、整體管理，將開發(fā)模式與運(yùn)營模式統(tǒng)一起來，無論是前期的定位、設(shè)計(jì)、空間考慮，以及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的制定還是后期的運(yùn)營管理，都需要專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的統(tǒng)籌安排。 五問：發(fā)展“航空小鎮(zhèn)”的積極意義？ 第一、航空文化的傳播途徑，通航小鎮(zhèn)是對國民了解航空文化、體驗(yàn)飛行樂趣、進(jìn)修專業(yè)知識、參與航空事業(yè)的理想途徑。 第二、通航產(chǎn)業(yè)的推廣平臺(tái)，小鎮(zhèn)可以提供包含通航運(yùn)營、進(jìn)修托管、產(chǎn)品購銷等一系列航空專有化服務(wù)，有效促進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。 第三、運(yùn)輸體系的有效完善，不僅是對民航運(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充，也是對整個(gè)運(yùn)輸體系的重要完善，為認(rèn)為出行提供更多的備選方式。 第四、城鎮(zhèn)建設(shè)的新型模式，可聚集多種產(chǎn)業(yè)，可以有效改變城鄉(xiāng)差別，東西差距，在推進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)方面探索新方向。 第五、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新興動(dòng)力，通過航空運(yùn)輸拉近距離，進(jìn)而有效促進(jìn)區(qū)域融合，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的新型動(dòng)力源。 第六、城市形象的魅力名片，通航小鎮(zhèn)能聚集人氣，提升城市吸引力，促進(jìn)城市形象改善，成為代表城市魅力的一張名片。 六問：國際上較成功的“航空小鎮(zhèn)”的建設(shè)范例？美國作為“航空小鎮(zhèn)”的發(fā)源地與數(shù)量最多的擁有者，“航空小鎮(zhèn)”的發(fā)展模式較為成熟，為世界向其學(xué)習(xí)先進(jìn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，起到了巨大的推動(dòng)作用。這其中最具代表性也是規(guī)模最大的“航空小鎮(zhèn)”是Spruce Creek。目前擁有一條1214米跑道，2家FBO，600余棟帶有機(jī)庫并與機(jī)場跑道相連的別墅，一個(gè)錦標(biāo)賽級高爾夫球場，多家高級餐廳和俱樂部，整個(gè)社區(qū)設(shè)有圍界與外界隔離并有24小時(shí)巡邏。社區(qū)內(nèi)主要居住著處于社會(huì)上層的富豪及明星，一幢直接與跑道相連、機(jī)庫泳池齊備、建筑面積700余平米的別墅售價(jià)超過250萬美元。 Spruce Creek的規(guī)模與特色，都成就了今時(shí)今日的獨(dú)特地位。同時(shí)也為我國通航運(yùn)營一些先進(jìn)的啟發(fā)： 第一，通用航空運(yùn)營也可以“不務(wù)正業(yè)”，將通用航空作為業(yè)務(wù)亮點(diǎn)而非利潤來源。因此，我國的通用機(jī)場和運(yùn)營企業(yè)也應(yīng)借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮通用航空對關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，研究通用航空融入地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的路徑機(jī)理，尋找通用航空與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的對接契機(jī)。事實(shí)上，任何產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展必須建立在商業(yè)的可行性上，持續(xù)的低盈利性甚至虧損終將撲滅投資者的滿腔熱情。傳統(tǒng)通航業(yè)務(wù)盈利性差是目前我國的客觀現(xiàn)實(shí)，這就要求經(jīng)營者通過商業(yè)創(chuàng)新和戰(zhàn)略創(chuàng)新開拓新的藍(lán)海。 第二，通用航空也要走“群眾路線”，讓普通百姓愛上飛行是行業(yè)繁榮的前提。通用航空要融入百姓的日常生活，不僅需要自由飛行的制度保障，更離不開廣泛的群眾基礎(chǔ)。而目前通用航空在普通民眾心中仍屬可望不可及，工業(yè)作業(yè)與日常生活毫不相干、公務(wù)航空只是明星和富豪專享、即使是飛行體驗(yàn)動(dòng)輒幾千元的價(jià)格也讓人咂舌。借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維，可以探索以航空文化普及、航模、大型游戲機(jī)、高仿動(dòng)感模擬機(jī)、全動(dòng)模擬機(jī)最終到飛行體驗(yàn)、飛行培訓(xùn)、銷售托管等的通航“群眾路線”。 第三，通用機(jī)場是促進(jìn)通航發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，亟待國家政策和資金的支持。在我國，在經(jīng)歷了前些年“先有雞還是先有蛋”的困惑后，盡快形成通用機(jī)場網(wǎng)絡(luò)以促進(jìn)通航發(fā)展成為共識，各地規(guī)劃到2020年新建超過500個(gè)通用機(jī)場。但目前機(jī)場審批的流程仍然繁瑣復(fù)雜，國家尚未出臺(tái)通用機(jī)場的建設(shè)、運(yùn)行補(bǔ)貼政策，且以民營企業(yè)為主的投資主體也難以確保通用機(jī)場的“通用”性。因此，必須從制度上確保通用機(jī)場的公益定位。 七問：我國建設(shè)“航空小鎮(zhèn)”發(fā)展中的幾大誤區(qū)？ 1、運(yùn)營模式不清晰，亦步亦趨； 2、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不健全，不成體系； 3、建設(shè)規(guī)模不實(shí)際，貪大求全； 4、發(fā)展方向不明確，盲目模仿。 八問：我國建設(shè)“航空小鎮(zhèn)”所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？ 第一，航空小鎮(zhèn)需要發(fā)達(dá)的通航產(chǎn)業(yè)做支撐。 今天我們羨慕美國人像開私家車一樣翱翔藍(lán)天，也不應(yīng)忘記23萬架通用航空器背后的1.9萬個(gè)通用機(jī)場、3500家FBO、一萬余家MRO、61個(gè)AFSS以及開放的空域條件。美國的航空小鎮(zhèn)是通用航空發(fā)展到一定時(shí)期的產(chǎn)物，先有通航后有小鎮(zhèn)。在目前我國通用航空的產(chǎn)業(yè)生態(tài)下，要避免變成“小鎮(zhèn)通航”，即先建小鎮(zhèn)賣房，通航飛行化為夢想。 第二，航空小鎮(zhèn)離不開濃郁的通航文化做基礎(chǔ)。 航空小鎮(zhèn)之所以存在，更重要的是美國濃郁的通航文化，是千千萬萬的飛行愛好者。截止2013年底，美國民航駕駛員有效執(zhí)照總數(shù)達(dá)59.9萬本，其中飛機(jī)私照18萬本，而同期我國民航駕駛員執(zhí)照總數(shù)僅為35505本，其中私照2480本。通航文化的積淀為航空小鎮(zhèn)提供了市場基礎(chǔ)，龐大的通航人口催生了“與飛機(jī)住在一起”的個(gè)性需求。 第三，航空小鎮(zhèn)還需要適合通航發(fā)展的生活方式。 雖然飛行是航空小鎮(zhèn)的亮點(diǎn)，但小鎮(zhèn)也承載著日常生活的功能。建設(shè)航空小鎮(zhèn)要包括機(jī)場、跑道、滑行道、住宅、機(jī)庫和相關(guān)城鎮(zhèn)配套設(shè)施，需要占據(jù)較大面積的土地，盡管美國地廣人稀，也只能修建在遠(yuǎn)離大型城市的地方。這恰恰與美國人民居住在市郊的習(xí)慣不謀而合。此外通用航空已融入美國人民的日常生活，在許多偏遠(yuǎn)地區(qū)是當(dāng)?shù)鼐用裎ㄒ坏某鲂泄ぞ摺７从^我國現(xiàn)實(shí)，私人飛機(jī)、私人飛行在未來一段時(shí)期內(nèi)仍屬奢侈品，東部沿海城市的高端人群玩得起飛機(jī)，但大城市寸土寸金、空域緊張限制了航空小鎮(zhèn)建設(shè)，西部地區(qū)地廣人稀，但消費(fèi)能力和配套設(shè)施又難以支持航空小鎮(zhèn)建設(shè)。 綜上，成熟的通航產(chǎn)業(yè)和龐大的通航人口使飛行成為一種日常生活方式，廣袤的大型地塊和特定的生活習(xí)慣促使小鎮(zhèn)落成。 從目前來看，我國大規(guī)模建設(shè)美國式通航小鎮(zhèn)的基礎(chǔ)條件尚不成熟。 九問：打造中國特色的“航空小鎮(zhèn)”的發(fā)展類型？ 結(jié)合自身特點(diǎn)與避免誤區(qū)，把握機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，根據(jù)其功能指向不同，在打造特色“航空小鎮(zhèn)”的模式類型上可以劃分為： 產(chǎn)業(yè)型、環(huán)境型和活動(dòng)型三種類型。  近幾年來，隨著我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和低空改革開放的不斷推進(jìn)，各地規(guī)劃建設(shè)“航空小鎮(zhèn)”的熱情也空前高漲、呼聲不絕于耳。但各地區(qū)在發(fā)展建設(shè)特色城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中，仍要立足于當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與資源的稟賦，探索具備自身特色的專業(yè)化、專屬化、精品化的航空小鎮(zhèn)，也希望大家能看清發(fā)展趨勢，吐故納新、兼收并蓄；避免人云亦云、生搬硬套、重復(fù)建設(shè)、惡性競爭。為真正建設(shè)有中國特色與地區(qū)特色的“航空小鎮(zhèn)”而努力。
第七屆沈陽法庫國際飛行大會(huì)
中國航空小鎮(zhèn)高峰論壇 暨軍民融合發(fā)展研討會(huì)
邀 請 函
一、活動(dòng)背景 當(dāng)前，國家大力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、軍民融合、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、供應(yīng)鏈創(chuàng)新和應(yīng)用，加之國家發(fā)改委等六部門實(shí)施“千企千鎮(zhèn)工程”、推進(jìn)美麗特色�。ǔ牵╂�(zhèn)建設(shè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)等制度供給和政策疊加效應(yīng)；積極架構(gòu)通用航空小城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈和區(qū)塊鏈協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制和產(chǎn)業(yè)孵化器平臺(tái)建設(shè)；竭力推動(dòng)特色小城鎮(zhèn)建設(shè)中的產(chǎn)業(yè)孵化、企業(yè)孵化、項(xiàng)目孵化，形成協(xié)同創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)效應(yīng)和新興產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)，積極探索新全球化下特色小城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)模式。 在經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化體系建設(shè)的新時(shí)代，航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正面臨巨大的歷史機(jī)遇。為推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、航空科技創(chuàng)新、產(chǎn)教融合、科教融合、一二三產(chǎn)融合、軍民融合，營造航空文化、體育氛圍，普及民眾航空知識和意識，正值第七屆沈陽法庫國際飛行大會(huì)，特舉辦中國航空小鎮(zhèn)（沈陽）高峰論壇暨軍民融合發(fā)展研討會(huì)。  二、活動(dòng)目的 沈陽法庫國際飛行大會(huì)是中國知名的通航盛會(huì)之一。在第七屆飛行大會(huì)期間的同時(shí)，舉辦2018中國航空小鎮(zhèn)（沈陽）高峰論壇暨軍民融合發(fā)展研討會(huì)；積極研討臨空經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、航空智能制造、航空文旅、航空運(yùn)動(dòng)、通用航空產(chǎn)業(yè)園、航空小鎮(zhèn)等協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，研討區(qū)域經(jīng)濟(jì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集約效應(yīng)、總體戰(zhàn)略定位與發(fā)展目標(biāo)、綜合業(yè)態(tài)架構(gòu)、功能區(qū)定位、空間布局、開發(fā)時(shí)序、運(yùn)營策略、商業(yè)模式、綜合服務(wù)平臺(tái)與支撐體系構(gòu)建、投融資戰(zhàn)略等熱點(diǎn)問題，并展開深層次對話交流；同時(shí)開展重點(diǎn)項(xiàng)目招商推介、投資基金路演、投融資對接，會(huì)期安排洽談成功的項(xiàng)目投資簽約儀式、示范基地和杰出人物授牌儀式等豐富多彩的主題活動(dòng)。 熱誠歡迎各界專家學(xué)者、科研單位、大專院校、通用航空與特色小城鎮(zhèn)建設(shè)領(lǐng)域投資機(jī)構(gòu)、項(xiàng)目運(yùn)營商、通航與文旅小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等各類企事業(yè)單位緊密參與、廣泛交流合作。  三、會(huì)議時(shí)間 2018年8月17日-19日 四、會(huì)議地點(diǎn) 遼寧省沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地（法庫財(cái)湖） 五、會(huì)議主題 一帶一路新全球化下的航空小鎮(zhèn)與軍民融合創(chuàng)新發(fā)展模式  六、支持單位 國家發(fā)改委中國科技投資理事會(huì) 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)管理 科技部中國高新科技 中國航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì) 沈陽市人民政府 法庫縣人民政府  七、主辦單位 沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì) 全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心 新全球化智庫中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 八、聯(lián)合主辦 中國航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)旋翼機(jī)委員會(huì) 世界一帶一路經(jīng)貿(mào)總會(huì)（泰國） 全球航空管理學(xué)院（泰國）有限公司 一帶一路新加坡發(fā)展基金總會(huì) 中國教育創(chuàng)新成果公益博覽會(huì)組委會(huì) 特邀全國通用航空小鎮(zhèn)、通航產(chǎn)業(yè)園、飛行營地  九、承辦單位 遼寧財(cái)信通航特色小鎮(zhèn)運(yùn)營管理有限公司 全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟（北京）信息技術(shù)有限公司 十、戰(zhàn)略合作 新華社新華網(wǎng)《無人機(jī)頻道》 中國文化旅游與新型城鎮(zhèn)化建設(shè)聯(lián)合體 國研智庫《中國特色小鎮(zhèn)發(fā)展報(bào)告》 中建規(guī)劃集團(tuán) 中國海外控股集團(tuán) 中國投資集團(tuán)中國電子工程設(shè)計(jì)院 泛華集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)院 北京高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)綜合服務(wù)平臺(tái) 中國企業(yè)家投融資俱樂部 星際港（北京）科技發(fā)展有限公司 河南三和航空工業(yè)有限公司 北京輝煌一生通用航空科技服務(wù)有限公司 更多戰(zhàn)略合作伙伴單位（暫略）  十一、會(huì)議內(nèi)容 （一）會(huì)議報(bào)道 2018.8.17.8:30-13:30 （二）軍民融合研討會(huì) 2018.8.17.13:30-17:00 主持人：沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地副主任陳宏 （三）圓桌會(huì)議 2018.8.17.19:30-21:30 主持人：沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地副主任陳宏 全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心主任乾泉 1、與會(huì)主要領(lǐng)導(dǎo)嘉賓、知名專家、企業(yè)家、投資機(jī)構(gòu)、新聞媒體等高級代表座談對話 2、中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事會(huì)會(huì)議 3、全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心理事會(huì)會(huì)議 4、重點(diǎn)投資合作項(xiàng)目對接與專題研討會(huì) 5、其他重要事項(xiàng)安排 （四）第七屆飛行大會(huì)開幕式與主題活動(dòng) 2018.8.18.8:30-11:30 （五）航空小鎮(zhèn)論壇 2018.8.18.13:30-17:00 主持人：乾泉、陳宏 （六）考察參觀與交流 2018.8.18：17：00-8.19.11：00 參觀考察沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地和法庫航空小鎮(zhèn)重點(diǎn)項(xiàng)目 （七）“兩會(huì)”流程 1、與會(huì)嘉賓與領(lǐng)導(dǎo)講話 13:30-14:00 2、專家主題演講 14:00-15:00 3、企業(yè)家代表演講 15:00-15:30 4、重點(diǎn)投資項(xiàng)目簽約儀式 15:30-15:45 5、示范項(xiàng)目、基地、杰出人物授牌儀式 15:45-16:00 6、高峰論壇對話 16:00-16:30 7、重點(diǎn)項(xiàng)目路演與展示 16:30-17:00 （八）食宿安排 應(yīng)邀與會(huì)嘉賓和參會(huì)代表，食宿自理。17日中午前報(bào)道，下午開會(huì)至18日晚上，本次論壇主題活動(dòng)結(jié)束，19日中午前退房，共兩晚、兩早和兩午六餐。  十二、軍民融合研討會(huì)議題 1、我國軍民融合戰(zhàn)略的政策解讀 2、軍民融合在通用航空領(lǐng)域的重點(diǎn)發(fā)展方向 3、軍民融合、產(chǎn)教融合與產(chǎn)鎮(zhèn)融合下的通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 4、軍民融合、產(chǎn)教融合與產(chǎn)鎮(zhèn)融合下的通航人才開發(fā) 5、通用航空小鎮(zhèn)的“三合”、“三生”戰(zhàn)略規(guī)劃 6、通用航空軍民融合成功案例分析 7、國家軍工保密資格認(rèn)證法律法規(guī)及相關(guān)政策解讀 8、申請國家保密資格認(rèn)證的基本要求與保密管理 9、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的投融資戰(zhàn)略與財(cái)政支持政策解讀  十三、通航小鎮(zhèn)（沈陽）高峰論壇議題 1、通用航空小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展瓶頸與對策 2、通用航空小鎮(zhèn)頂層設(shè)計(jì)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與開發(fā)模式 3、通用航空小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)、企業(yè)與項(xiàng)目孵化機(jī)制創(chuàng)新 4、通用航空小鎮(zhèn)項(xiàng)目開發(fā)路徑與全鏈孵化平臺(tái)搭建 5、通用航空小鎮(zhèn)融資模式與的平臺(tái)公司運(yùn)營管理 6、通用航空小鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)中的土地整理與開發(fā)模式 7、通用航空小鎮(zhèn)的項(xiàng)目投資孵化與企業(yè)加速器戰(zhàn)略 8、通用航空小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)金融的搭建與運(yùn)作模式 9、通用航空小鎮(zhèn)與航空救援產(chǎn)業(yè)的機(jī)制創(chuàng)新  十四、與會(huì)嘉賓（擬邀請） 曹廷澤 國防大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、教授、少將、博士生導(dǎo)師、軍事后勤與裝備學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人 姜春良 軍事科學(xué)院博導(dǎo)、少將、國防科工局評審專家、國家安全與軍民融合和戰(zhàn)略專家 胡永豐 原總參謀部少將、中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟名譽(yù)主席 張治平 空軍指揮學(xué)院副院長、少將 賈天敏 沈陽工業(yè)大學(xué)副校長、教授 南啟祥 北部戰(zhàn)區(qū)原副司令員、少將 任志武 國家發(fā)改委高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副司長 宋承敏 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)管理總編輯（正司級） 王 宇 科技部政策法規(guī)司原副司長 張 峻 中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)航空文化總監(jiān)，國際通用航空協(xié)會(huì)聯(lián)盟主席 高遠(yuǎn)洋 北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任 劉志偉 中國軍事科學(xué)院政研室主任 虞彩鈴 國際通用航空協(xié)會(huì)聯(lián)盟秘書長、西北通航協(xié)會(huì)副秘書長 乾 泉 新全球化智庫首席專家、中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席、全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟秘書長 閆永華 中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)市場開發(fā)專業(yè)委員會(huì)主任 陳學(xué)江 全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟通用航空軍融產(chǎn)業(yè)研究院執(zhí)行院長、北京中軍融合信息技術(shù)研究院常務(wù)副院長 朱漢夫 中國發(fā)明協(xié)會(huì)軍民融合課題專家組負(fù)責(zé)人 李 蔓 軍民融合航天研究院主任 張利國 遼寧通航協(xié)會(huì)理事長 陶 亮 中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)旋翼機(jī)專業(yè)委員會(huì)秘書長、中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長 陳 宏 沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地副主任、遼寧財(cái)信通航特色小鎮(zhèn)運(yùn)營管理有限公司董事長 孫 琦 中國風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司東北區(qū)域負(fù)責(zé)人 曲 靜 沈陽軍威訓(xùn)練器材裝備研究所所長 蔣瓊輝 藍(lán)色經(jīng)典航空文化有限公司董事長兼總經(jīng)理和鄭州航展執(zhí)委會(huì)主任 劉連城 黑馬通航(北京)文化有限公司副總經(jīng)理、中國AOPA協(xié)會(huì)顧問專家、國家體育總局顧問專家 更多知名專家、企業(yè)家、投融資機(jī)構(gòu)與會(huì)嘉賓正在邀約中  十五、參會(huì)對象 1、參與本屆大會(huì)主辦、聯(lián)辦、協(xié)辦等單位的主要領(lǐng)導(dǎo)，邀約的行業(yè)知名專家、重點(diǎn)企業(yè)高級代表； 2、全國通用航空產(chǎn)業(yè)、應(yīng)急救援產(chǎn)業(yè)、軍民融合、產(chǎn)教融合和特色小城鎮(zhèn)領(lǐng)域的各級行業(yè)管理部門、規(guī)劃設(shè)計(jì)單位、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)骨干企業(yè)、知名投融資機(jī)構(gòu)等高級代表； 3、全國通航制造、文化旅游、農(nóng)林植保、特色小鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和智能化信息技術(shù)服務(wù)的規(guī)劃建設(shè)單位，相關(guān)行業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)和重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目單位高級代表、企業(yè)家等。 十六、組織分工 主辦單位負(fù)責(zé)大會(huì)及主體活動(dòng)方案的項(xiàng)目定位、報(bào)批立項(xiàng)和活動(dòng)組織實(shí)施過程的管理監(jiān)督等； 聯(lián)合主辦和協(xié)辦單位負(fù)責(zé)論壇會(huì)議的支持、政策指導(dǎo)、專項(xiàng)議題研討、相關(guān)項(xiàng)目咨詢和重點(diǎn)項(xiàng)目推介等； 承辦單位負(fù)責(zé)論壇會(huì)議活動(dòng)的總體策劃、立項(xiàng)申報(bào)、經(jīng)費(fèi)籌措、參會(huì)嘉賓和與會(huì)代表邀約、會(huì)議接待、會(huì)議管理和全程組織實(shí)施。  十七、參會(huì)辦法 1、主聯(lián)辦單位特邀嘉賓、戰(zhàn)略合作伙伴和重點(diǎn)投資合作項(xiàng)目方主要負(fù)責(zé)人，經(jīng)審核均可免費(fèi)參會(huì)，食宿自理； 2、普通參會(huì)代表會(huì)議注冊費(fèi)1980元/人，食宿費(fèi)980元/人； 3、指定產(chǎn)品、指定服務(wù)、示范基地、示范項(xiàng)目掛牌全媒體宣傳推介費(fèi)5000元/年，成為理事單位； 4、申請加入中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心理事會(huì)，會(huì)員費(fèi)1000元，理事單位5000元/年，常務(wù)理事單位會(huì)費(fèi)5萬元/年，授予中國航空小鎮(zhèn)（城市名）發(fā)展中心； 5、第七屆沈陽國際飛行大會(huì)暨無人機(jī)系統(tǒng)嘉年華參展申請，展位非標(biāo)準(zhǔn)：9平米3000元、18平米5000元、36平米8000元； 6、大會(huì)《會(huì)刊》編撰征稿與廣告征集、全國通航小鎮(zhèn)與軍民融合重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目投資策劃與招商推介合作方案（待索）。 十八、并附（待索） 1、第七屆沈陽法庫國際飛行大會(huì)暨無人機(jī)系統(tǒng)嘉年華《邀請函》 2、中國航空小鎮(zhèn)（沈陽）高峰論壇暨軍民融合發(fā)展研討會(huì)《申請登記表》 3、中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心暨中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟《戰(zhàn)略合作登記表》  論壇研討會(huì)組委會(huì)秘書處 1、北京市海淀區(qū)中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街10號樓（天使匯）三層 新全球化智庫中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心 辦公室電話：010-52409816 戰(zhàn)略合作：乾泉18611521086(微信同步)、樊效18910649458 會(huì)務(wù)合作：邢雙13501261286、陳學(xué)江15311227516 電子郵件：18911166578@163.com 2、遼寧省沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地（財(cái)湖機(jī)場） 第七屆沈陽國際飛行大會(huì)組委會(huì) 遼寧財(cái)信通航特色小鎮(zhèn)運(yùn)營管理有限公司 辦公室電話（傳真）：024-87105587 戰(zhàn)略合作：燕海濤18513079865 會(huì)務(wù)合作：陳宏15242309888、鄧淑娟15321005693 3、會(huì)務(wù)組各主要城市聯(lián)絡(luò)人 北京市 汪志民 13683289957 上海市 高 鳴 13052111598 天津市 王春凱 13803063885 廣州市 張大林 18600394383 深圳市 劉 孟 18822896006 武漢市 陳 健 18062086946 西安市 馬登科 18966512999 成都市 范 帆 13551393334 長春市 劉 紅 18686467555 大連市 李祉萱 13300984665 鄭州市 陶 亮 13910006175 長沙市 蔣亞蘭 18610755599 合肥市 周衛(wèi)東 13395601383 石家莊 劉軍保 13582256126 哈爾濱 程廣奇 18604601965 太原市 井婉麗 13910163172 4、海外組團(tuán)代表 曼 谷 張小姐 0066-2-5574738 5、官方網(wǎng)站：中國規(guī)劃網(wǎng)www.zgghw.org 6、微信公眾號：全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟 沈陽通用航空產(chǎn)業(yè)基地管理委員會(huì) 全球特色小鎮(zhèn)聯(lián)盟中國航空小鎮(zhèn)發(fā)展中心 新全球化智庫•中國通用航空（救援）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 中國航空小鎮(zhèn)（沈陽）高峰論壇暨軍民融合研討會(huì)組委會(huì) 2018年7月8日 附件：2018中國航空小鎮(zhèn)（沈陽）高峰論壇  |
