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在日前舉行的中國汽車論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩透露，2014年第一季度我國新能源汽車銷售6853輛，同比增長120%。今年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到3.5萬輛，同比將實(shí)現(xiàn)倍增。 2014北京車展也真實(shí)展現(xiàn)了各廠商對新能源車的熱切追逐：本屆車展上共展示1134輛車，其中新能源車為79輛，這意味著大約每14輛展車中就有一輛新能源汽車，刷新歷屆北京車展，也成為不容忽略的新變化之一。 新能源車，在駛上大路的征途中，正期待加速。 霧霾治理的一劑“解藥” 霧霾污染動輒覆蓋大半個中國，這讓許多城市憂心忡忡。 環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心副主任丁焰說：“我國汽車銷售量增長非常驚人，現(xiàn)在每年都超過2000萬輛。”他說，我國沒有一個污染源像汽車這么發(fā)展迅速，在電廠、工業(yè)企業(yè)、鍋爐都關(guān)�；驂嚎s產(chǎn)能的時候，只有汽車這一污染源在高速增長。 排放更嚴(yán)格，將是大勢所趨。繼北京之后，上海提前國家整體計(jì)劃4年實(shí)施機(jī)動車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計(jì)廣東地區(qū)可能也要在今年實(shí)施下一階段排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解目前，北京又提出國六標(biāo)準(zhǔn)，并且已經(jīng)有相應(yīng)的計(jì)劃，下一個五年，實(shí)施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)可以說板上釘釘。 新能源車，正成為當(dāng)前政府解決機(jī)動車污染問題的一劑“解藥”。 補(bǔ)貼、優(yōu)惠、無需拍牌、單獨(dú)搖號等，都是鼓勵新能源車的利好，如果性價(jià)比能夠吸引消費(fèi)者，新能源車或許會逐漸被市場接受。今年北京車展期間，比亞迪與戴姆勒合資推出的“騰勢”純電動車，當(dāng)董事長王傳福宣布在北京享受相關(guān)補(bǔ)貼后最終售價(jià)為25．5萬元時，現(xiàn)場引起一陣驚呼，很多消費(fèi)者都在詢問其上市時間。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華認(rèn)為，一季度新能源轎車占新能源汽車總銷量的80%，進(jìn)一步表明新能源汽車中私人消費(fèi)的比重在大幅增加。 商務(wù)部貿(mào)易研究院近日發(fā)布的《2014年消費(fèi)市場發(fā)展報(bào)告》指出，空氣污染的環(huán)境壓力或使汽車“限購令”席卷更多城市，但新能源汽車將迎來明顯利好，今年或成為中國新能源汽車“消費(fèi)元年”。 車企“跑馬圈地” 記者一圈統(tǒng)計(jì)下來，無論尚處概念，還是已經(jīng)量產(chǎn)，沒有新能源車的車企還真成了“少數(shù)”。一些企業(yè)高調(diào)宣布的是新能源車戰(zhàn)略計(jì)劃。 一汽集團(tuán)在北京車展上亮出了其新能源車發(fā)展規(guī)劃，即到2020年，完成關(guān)鍵總成資源布局，成為“中國新能源車領(lǐng)跑者”。 目前，北汽在北京投入試運(yùn)行3000輛純電動乘用車，其中出租車將近1000輛，整個試運(yùn)營里程已經(jīng)超過3000萬公里。 廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞表示，今后廣汽將以混合動力、插電式車型為重點(diǎn)，著力突破關(guān)鍵平臺技術(shù)，分步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 無獨(dú)有偶，國外車企也開始發(fā)力。寶馬推出的獨(dú)立新能源車品牌BMWi賺足了眼球十分火爆。大眾up！電動車于北京車展期間上市，隨后大眾還將在中國市場推出高爾夫電動車以及兩款插電式混合動力新車。豐田中國則表示，將大力發(fā)展混合動力汽車。 新能源車熱似乎在廠商那里首先點(diǎn)燃。 “路障”亟待解決 中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘告訴記者，新能源車發(fā)展目前有五大問題待解：一是政策連續(xù)性不夠。二是產(chǎn)品技術(shù)方面，上路車型有待于進(jìn)一步提升。三是推廣有不均勻性。四是產(chǎn)業(yè)鏈上存在各干各的現(xiàn)象，彼此孤立發(fā)展。五是基礎(chǔ)設(shè)施是瓶頸中的瓶頸。 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基建議，針對新能源汽車，監(jiān)管層應(yīng)盡快出臺新能源汽車購置稅減免措施，進(jìn)一步完善示范運(yùn)營、試點(diǎn)運(yùn)營工程的相關(guān)制度，政府部門應(yīng)給予引導(dǎo)，提升新能源汽車的市場認(rèn)知度，建議地方政府取消新能源汽車限行、限購。 苗圩說，“中國將堅(jiān)持發(fā)展新能源車的國家戰(zhàn)略不變，以純電驅(qū)動為新能源車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向不變，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)不變，政府扶持的政策取向不變。” (責(zé)任編輯：白雪松) |
