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從華北到南京會(huì)朋友，他獨(dú)出心裁帶我“逛”南京環(huán)紫金山綠道，到“綠肺”呼吸新鮮空氣，我當(dāng)然樂此不疲。背上行囊、戴好頭盔、踩上踏板，與他從下馬坊入口進(jìn)入，騎行在22.9公里的綠道上……眼前滿目蔥蘢、空氣清新，漫步在綠道的人們和我一樣，新奇中更多的是滿足！ 綠道起源于20世紀(jì)70年代美國，是沿著河濱、溪谷、山脊等自然和人工廊道建設(shè)、形成與自然生態(tài)環(huán)境密切結(jié)合的線狀景觀走廊，是可以供行人和騎車者進(jìn)入的自然景觀良好、以休閑功能為主的綠色開放空間。 綠道建設(shè)基本不需要占用建設(shè)用地指標(biāo)，符合建設(shè)低碳城市的發(fā)展要求。多些綠道，有助于整合城市綠色資源，讓其發(fā)揮最大效用。有了綠道，能夠減少使用汽車，緩解空氣污染，是改善人居環(huán)境的重要措施。生態(tài)城市建設(shè)的一切目的都是讓人們生活得更美好，而綠道建設(shè)看起來是“修道”，其實(shí)更深意義是修建了一條直通百姓心里的幸福之路。 眼光犀利的廣東人走在了全國綠道系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展的前列。 深圳通過10年的努力，現(xiàn)已基本形成“植物多樣、綠量充沛、具有南亞熱帶海濱城市特色”的城市綠化格局。全市共有2400公里綠道，走在每條綠道上，都會(huì)使人心曠神怡。 楊梅坑綠道位于大鵬新區(qū)大鵬半島，是深圳市最東端的綠道，全長(zhǎng)約12公里，其中新東路段沿新東路建設(shè)，長(zhǎng)約7公里，路面采用藍(lán)色瀝青鋪設(shè)；楊梅坑-鹿嘴山莊沿東涌海岸線建設(shè)，長(zhǎng)約5公里，具有濱海特色。徒步或騎行楊梅坑綠道，可觀賞大甲島、鹿嘴海景、七娘山等自然風(fēng)光，海天一色，景色優(yōu)美，令人流連忘返。 福田河綠道則屬于濱水型城市綠道，北起筆架山北環(huán)路，南至濱河路，全長(zhǎng)約6.1公里。沿線途經(jīng)的福田河為深圳河支流，南北縱貫福田中心區(qū)，這里一度是令人掩鼻而過的“臭水溝”，近年進(jìn)行水環(huán)境綜合整治，重建河流自然生態(tài)景觀。福田河綠道作為福田區(qū)城市綠道網(wǎng)的重要組成部分，串聯(lián)了深圳市中心區(qū)的兩大公園——筆架山公園與中心公園，沿線波光瀲滟，草木蔥蘢，鳥語花香，是城市中心區(qū)的重要生態(tài)景觀走廊。 建設(shè)生態(tài)城市就應(yīng)該重視綠道建設(shè)，多些綠道就多些百姓福祉。廣東經(jīng)驗(yàn)快速“發(fā)酵”，綠道建設(shè)在全國各地已迅速升溫、大面積鋪開。 江西各地落實(shí)“森林城鄉(xiāng)、綠色通道”建設(shè)的要求，從提升城市環(huán)境質(zhì)量、生態(tài)旅游環(huán)境和園林綠化水平出發(fā)，建設(shè)高品質(zhì)的、具有本地特色的城市綠道。到2015年，全省城市綠道框架基本成型，以城市綠道為基礎(chǔ)、區(qū)域綠道為骨架的綠道網(wǎng)絡(luò)基本建成，建成綠道1500公里左右。 安徽省在全省啟動(dòng)綠道建設(shè)，以增加“綠量”為重點(diǎn)，在省域綠色長(zhǎng)廊基礎(chǔ)上，與千萬畝森林增長(zhǎng)工程、美好鄉(xiāng)村建設(shè)、旅游業(yè)態(tài)拓展、全民健身運(yùn)動(dòng)等有機(jī)結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃，集約建設(shè)。與之前部分省市施行某一特定區(qū)域的綠道建設(shè)不同，安徽省是全國第一個(gè)實(shí)施全域覆蓋綠道建設(shè)的省份。他們啟動(dòng)城市綠道示范段建設(shè)，根據(jù)規(guī)劃，到2016年，全省設(shè)區(qū)城市和縣（市）城區(qū)共建成綠道3000公里以上，其中環(huán)巢湖和皖南區(qū)域景觀綠道，將建設(shè)成為國內(nèi)一流、世界知名的綠道。 遼寧沈陽打造的北運(yùn)河南岸怒江街至長(zhǎng)江街區(qū)間的綠道試驗(yàn)段日前完工，這是沈陽市建成的首個(gè)綠道試點(diǎn)項(xiàng)目。沈陽市已編制完成了《近期綠道建設(shè)網(wǎng)規(guī)劃》和《沈陽綠道規(guī)劃建設(shè)導(dǎo)則》，用于指導(dǎo)全市綠道建設(shè)。3年后，全市綠道將達(dá)到563公里，市民騎單車可游遍全市46個(gè)公園、歷史文化古跡等景觀休閑節(jié)點(diǎn)。 當(dāng)然，更好更快地開展綠道建設(shè)，還可以從細(xì)節(jié)上著手實(shí)現(xiàn)提升。 大規(guī)模進(jìn)行綠道建設(shè)之初，要認(rèn)真編制完成城市綠道規(guī)劃和建設(shè)詳細(xì)規(guī)劃，并啟動(dòng)城市綠道示范段建設(shè)，不打無把握之仗。結(jié)合城市水系、山體等規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)建城市綠道主線，挖掘地域歷史文化，優(yōu)化提升綠道景觀。因地制宜，合理設(shè)置綠道驛站，以驛站為核心，建設(shè)方便群眾的游覽設(shè)施服務(wù)點(diǎn)、管理設(shè)施服務(wù)點(diǎn)，并配備文教、體育等功能性設(shè)施。要選擇適當(dāng)位置，統(tǒng)一、規(guī)范地設(shè)置信息、指路等各類標(biāo)志，讓市民明明白白走綠道，輕松便捷享受“綠色福利”。研究探索城市綠道使用和維護(hù)管理辦法，建立健全綠道管理、維護(hù)、運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)，積極探索綠道管理長(zhǎng)效機(jī)制。 (責(zé)任編輯：白雪松) |
