具有700年歷史古老的北京萬寧橋_中國規(guī)劃網(wǎng)—

古時萬寧橋附近情景

保存至今的萬寧橋

    萬寧橋，又稱后門橋、地安橋，是位于北京地安門外，什剎海附近，坐落于北京城中軸線上的一座橋。始建于元世祖至元二十二年（1285年），原名萬寧橋。因橋在地安門之北，地安門為皇城的后門，因此稱為后門橋。市級文物保護單位。位于西城區(qū)地安門外大街。建于元至元二十二年（1285）。原為木橋，元代改為石拱橋，名萬寧橋。又稱海子橋、后門橋。元代石橋跨在什剎海入玉河口處，是元代大運河漕運的始點。橋下裝有水閘，通過提放水閘，以過舟止水，保證南來糧船直駛大都城內。沿河北來的船舶可直抵海子內停泊。時大都居民也稱這里為海子閘，后改名為澄清閘。橋為單孔漢白玉石拱橋，長10余米，寬近10米，橋面用塊石鋪砌，中間微拱。橋的兩側建有漢白玉石護欄，雕有蓮花寶瓶等圖案。20世紀50年代石橋面鋪設瀝青，河道填平建房。橋身下半部分被掩埋在路基之下，僅存橋兩側的欄板。1984年被公布為劃定保護范圍及建設控制地帶，主要保護其側墻及望柱欄板，未另劃保護范圍。2000年北京市對后門橋進行了整治修繕，毀壞的橋欄桿按舊樣做了修整，橋洞下和河岸邊的水獸被原地保留，并疏通了河道。同時，恢復原來橋名“萬寧橋”，建碑于橋畔。
    后門橋建于元代至元22年，當時就叫萬寧橋，那可是元代在忽必烈統(tǒng)治下最興盛的時期。當時的萬寧橋是座木橋，那時它的“小名兒”不叫“后門橋”。史料中記載元代萬寧橋又稱“天橋”。在元代忽必烈把京杭大運河的終點修到了今天的積水潭，而這座萬寧橋正是京杭大運河最北邊的一個閘口，進入北京皇城的漕運船只必須通過這里，京杭大運河的北京段“通匯河”不僅是忽必烈下旨修建，而且通匯河的名字也是忽必烈在萬寧橋上起的，加上它還是忽必烈進出北京必走的橋。所以它的小名才能夠有資格叫“天橋”。
    明清兩朝對萬寧橋都進行過多次修葺。石橋的特點是東西石拱券上方各有一石雕螭狀吸水獸。橋兩側石砌護岸，四邊各有一只鹿角分水獸，趴在岸沿邊對視著橋孔。分水獸長1.77米，寬0.9米，高約0.57米，頭頂有一對鹿角，癟嘴翹鼻圓眼，四爪張開抓在花球上，渾身是大片鱗甲，一條粗壯的尾巴。四只分水獸的姿態(tài)不一樣，橋東的兩只爬在岸沿上，頭伸出岸沿邊，形成伏岸望水的姿勢，因在下水方，有通過橋孔望水勢的寓意；橋西的兩只分水獸，是將頭外伸，兩只有吸盤的爪抓著垂直的岸邊墻面，身體的一側掛在岸沿外，大有了解水勢，保一方水運平安之意。
    清代中期以前，這段河道寬27米，橋西側有控制水量的水閘，閘名日海子閘，后改名澄清閘。石橋下刻有“北京”二字當水情標尺，一旦河水淹沒了“北京”二字，就表明水勢上漲到一程度，可能發(fā)大水，提醒當局要采取措施，據(jù)說這種做法在當時起到了一定的作用。
    2000年整修中軸線上的基點——元代至元二十二年(1285年)所建的萬寧橋(亦稱后門橋、海子橋、金永橋、官橋、地橋。意外地在橋下挖出了六只龍身龍爪的鎮(zhèn)永石獸。經(jīng)考證，是元、明時的遣存。元代建大都城，郭守敬引北部昌平白浮泉入城，又向東南通州張家灣修通了全長八十二公里的通惠河(故萬寧橋是通惠河的最北端)。“川陜豪商，吳楚大賈。飛帆一葦。經(jīng)抵輦下。這一來，從大運河北上的漕船便可以經(jīng)萬寧橋抵積永潭碼頭了。
    元代萬寧橋為木制，明時建成漢白玉石欄的單孔石拱橋。
   “金水橋邊蜀鳥啼，玉泉山下柳飛花。江南江北三千里，愁絕春日客未歸。”“恰信東君神妙手。一宵綠追官橋柳。”詩中的金水橋，官橋亦即萬寧橋。元代的萬寧橋一帶，軒榭堂齋遍布，商肆畫舫云集，空中飄著酒香耳畔有絲竹之音。清代竹技詞亦曾贊道：“地安門外賞荷時，教里虹蓮映碧池。好是天香樓上坐，酒闌人醉雨絲絲。
    萬寧橋是單孔拱券式石橋。古樸粗拙．略有雕刻。經(jīng)七百多年風霜，萬寧橋的橋欄破損得很厲害，2000年春修復。中國規(guī)劃網(wǎng)北京12月6日電記者王艷

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