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從武昌漢陽門碼頭為起點下水，到漢口江灘三峽石廣場上岸，今年的武漢長江橫渡線路依然和往年一樣。昨日， 著名歷史學家皮明庥感嘆：武漢的千年歷史都在這段5000米的橫渡線路上留下了痕跡，它濃縮了武漢城市的發(fā)展、經(jīng)貿(mào)的繁榮，及這座城市積淀的人文精神和政治斗爭。
連日來，記者采訪橫渡長江的武漢人，他們會用他們在大江大浪的切身體驗告訴你——親近長江就是親近武漢的歷史。而在《武漢通史》主編皮明庥眼中，武漢渡江不僅僅是游泳活動，是壯舉，也是武漢數(shù)千年人文景觀和自然景觀的集中展示。對于每一位橫渡長江的選手而言，在從漢陽門碼頭下水的那一刻起，就開始感受——
與漢陽門碼頭隔江相望的晴川閣景區(qū)內(nèi)，最早修建于宋代的禹稷行宮記錄了4200多年前大禹在武漢治水的傳說，不遠處龜山東麓的禹功磯就是見證。于兩江交匯處的龍王廟，及漢口江灘公園內(nèi)由毛澤東親筆題寫的武漢防汛紀念碑，則銘刻了近百年來武漢所經(jīng)歷的三次大洪水，凝聚了世世代代江城兒女的治水智慧和偉大的抗洪精神。
龜蛇對峙，江漢朝宗，武漢獨步世界城市之林的城市地理景觀也匯集于此，參與渡江者剛剛下水與1700多歲的黃鶴樓揮手作別，一口氣搶水游過江心，抬眼躍入眼簾的則是始建于明代的“三楚勝境”晴川閣。曾經(jīng)碼頭林立的南岸嘴、萬商云集的漢正街、繁華的江漢路，這些一一劃過競渡者視線和腦海的城市地標，則見證了漢口的崛起與500年的發(fā)展史，見證了漢口成功轉(zhuǎn)型為近代國際性大都市——“東方芝加哥”的歷程。
151年前漢口的被動開埠，30年前武漢的主動開放，也在這條橫渡游程上，留下了重彩濃墨的一筆：
1861年，受列強宰割，漢口被迫開埠，先后有19個國家在漢口設(shè)立通商口岸，作為武漢城市地標之一的江漢關(guān)大樓就是這段屈辱歷史的見證，它門前的“收回英租界”雕塑記錄了武漢人民英勇反抗列強入侵的歷史。
“房中聽濤聲，隔岸觀名樓;遠視一橋飛架，仰望塔入”。1983年建成的24層高的晴川飯店不僅是當時全市最高的建筑，也是第一家星級涉外酒店，還有曾被稱為“亞洲第一桅桿”的龜山電視塔，它們都是武漢人民在新時期主動擁抱世界，對外開放的見證。
龜山腳下，100多年前張之洞曾在這里創(chuàng)建了漢陽鐵廠、漢陽兵工廠，及中國最大的聯(lián)合鋼鐵企業(yè)——漢冶萍。如今當年的鐵廠礦砂碼頭遺址歷歷在目，它們和隔江相視的“絲麻四局”遺址，見證了武漢作為近代中國鋼鐵工業(yè)發(fā)祥地之一，及紡織工業(yè)基地的輝煌;從解放后“一五”期間落戶的武船，到1957年建成的萬里長江第一橋，再到武昌江邊的“國棉”系列國字號企業(yè)，這些人文景點書寫了武漢作為新中國工業(yè)重鎮(zhèn)的榮耀。
“百年前的首義槍聲，60多年前的抗戰(zhàn)風云，這些曾經(jīng)改變近現(xiàn)代中國歷史進程的重大歷史事件，也都曾上演過一幕幕壯懷激烈的場景。”位于江邊的武昌造船廠曾經(jīng)是清末湖北總督都署所在地，今天，這里仍聳立著一座“三烈士亭”。101年前，彭、劉、楊三位辛亥志士就是在這里慷慨就義。首義槍響后，湖廣總督瑞澂也是從這里逃上停在江面上的清軍軍艦，棄城潰逃。
發(fā)生于武漢的1938年中日大空戰(zhàn)，長江上空的激戰(zhàn)更壯懷激烈，空戰(zhàn)英雄血灑武漢長空，墜落長江。今天的長江江面處處浪花都閃現(xiàn)著英雄壯烈殉國的身影。
在歷史學家看來：這5000米游程濃縮的就是一座城市近5000年的文明史。
江漢路：武漢著名的百年商業(yè)老街。曾經(jīng)是清末英租界的“洋街”，現(xiàn)今遺留下了13幢近代優(yōu)秀歷史建筑，這也是江漢路繁華商市的歷史見證，更不愧是武漢20世紀建筑的博物館。
江漢關(guān)：1924年落成，是一座具有希臘古典式和歐洲文藝復興時期建筑風格的建筑物。江漢關(guān)同時是帝國主義侵略中國的歷史產(chǎn)物，是進行愛國主義教育的“活教材”。
漢口苗家碼頭：為武漢“一三慘案”遺址。1927年1月1日開始，武漢市民集會慶祝北伐戰(zhàn)爭勝利和國民政府遷都武漢。l月3日下午，中央軍事政治學校宣傳員在這里演講時，英租界當局從停泊在江面的英艦上調(diào)集大批武裝水兵登陸，用刺刀驅(qū)趕聽講的群眾，當場殺害和刺傷碼頭工會會員，史稱“一三慘案”。
漢正街：迄今已有500年歷史，是漢口最古老的街道之一，有“天下第一街”之美譽。過去的漢正街把握著武漢早期商業(yè)的命脈，是開放、搞活的窗口和風向標。
龍王廟：漢口龍王廟位于漢江與長江的交匯處的漢口岸，始建于明洪武年間，是“長江三大廟”之一。這里也是武漢防汛險段，它經(jīng)歷了1954年高水位29.73米的考驗，也迎接了1998年29.43米水位的洗禮。
南岸嘴：長江和漢江交匯處形成的沖擊地帶，頗有香港“維多利亞港”風采，與著名的萊茵河與莫塞河交匯處——“德國角”相似，因此它在中國地理上有著“中國第一角”的光環(huán)。
晴川閣：晴川閣始建于明代嘉靖年間，其名取自唐代詩人崔顥詩句“晴川歷歷漢陽樹”，并有“楚四名樓”之譽。
漢陽鐵廠礦砂碼頭：漢陽鐵廠于1890年由張之洞創(chuàng)辦，是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè)，也是最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。在蹣跚起步的中國鋼鐵工業(yè)中，它被西方視為中國覺醒的標志。昔日漢陽鐵廠雄姿現(xiàn)已無處找尋，而在晴川閣下游留存著一座百年老碼頭，曾專供漢陽鐵廠運輸?shù)V石和鋼鐵的。
長江第一橋：是中國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁，被稱為“萬里長江第一橋”。1957年10月15日建成通車，將武漢三鎮(zhèn)連為一體。大橋的建成意義更是在于將京廣鐵路連接起來，成為連接我國南北的大動脈。
三烈士亭：位于武昌造船廠東大門內(nèi)。這里原為清末湖廣總督署地，1911年10月10日凌晨，彭楚藩、劉復基、楊宏勝三位首義志士在此就義。湖北軍政府后在此立紀念碑。1931年，駐軍某部在此建紀念亭。亭內(nèi)立“彭劉楊三烈士就義處”石碑。
（編輯：劉堃茹）
(責任編輯：白雪松)
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