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日前，長春市規劃局網站發布名為《長春市公共交通專項規劃》的規劃編制批前公示。公示單位為長春市交通局，時限自2015年6月3日起，不少于30日。在公示期間，長春市民如有問題或意見，可以以書面形式提交或提出書面聽證申請，可在長春規劃網留言。
十條線組成軌道交通網 在該規劃中，記者也看到了由十條軌道交通線組成軌道交通網，而8、9、10號線的規劃更是第一次出現在人們的視野中。 根據遠景規劃，長春市將形成由兩條都市區快線、四條城區軌道干線、四條城區軌道加密線組成的軌道線網，總里程412.38公里，其中中心城區線網規模達到273.2公里，線網密度達到0.61公里/平方公里。 根據規劃圖，記者了解到，除了早前規劃的7條軌道交通線外，軌道交通8號線、9號線和10號線的線路走勢也一并繪出。 軌道交通8號線，其總里程達50.65公里，走向從城市西北部的蘭家，走基隆北街、正陽街、湖西路，穿越南湖公園，走南湖中街抵達南部新城，最后到達長平合作區，設置25座車站。 軌道交通9號線，其總里程達39.37公里，走向從皓月園區，經大房身機場、西安大路、人民廣場、民康路、東嶺街、南湖大路、東環城路、新城大街，終到福祉大路以南區域，設置32座車站。 軌道交通10號線，其總里程達47.41公里，走向從長春東北部的長東北新城米沙子附近，經由長德合作區、九臺經濟開發區、經開北區、興隆綜合保稅區附近、長新街、最終在西部快速路附近與軌道交通四號線西延長線和軌道交通八號線接駁，設置21座車站。 而近期的既定目標，則是落實2009版《長春市軌道線網建設規劃》的既定目標，推進1號線、2號線建設進度，爭取于2017年形成十字+環形的線網形態，使長春市軌道建設里程達到91.67公里。 54路有軌電車進行升級 軌道交通的建設除了輕軌、地鐵外，長春市也不會停下有軌電車的建設。 目前，北湖線正在緊張有序的建設，未來，長春市還將為現狀54路有軌電車進行系統升級、以54路有軌電車支線建設為基礎，推進北湖線和西環線建設，形成中心城區西部有軌電車網絡。覆蓋以西客站、北湖商務中心為核心，向卡倫湖鎮及北部以遠地區輻射的客流走廊，重點推進西客站核心地區、北湖商務中心的功能輻射。 從建設計劃表中記者了解到，現有54路有軌電車將進行線路升級，其起訖點分別為紅旗街和西三環，總長度將由現在的7.6公里升級到9.25公里。 在規劃中，記者還發現了需要新建的線路有兩條，分別為北湖線東北客運樞紐—北三環長12.72公里，西環線北三環—西客站長18.23公里。 加上現有的54路有軌電車支線5.45公里，長春有軌電車里程合計或將達到45.65公里。
而除了西環線和54路升級延長線外，其它線路均已經建成或正在建。 |
