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利用這個(gè)機(jī)會(huì)，我想把行業(yè)發(fā)展的七個(gè)情況給大家擺一擺，然后談一個(gè)結(jié)論。 第一，實(shí)施城軌裝備國產(chǎn)化政策十三年來取得了不小的成績(jī)。在整車、牽引傳動(dòng)、信號(hào)三大主要系統(tǒng)上逐步實(shí)現(xiàn)獨(dú)立投標(biāo)，并逐步淘汰聯(lián)合體投標(biāo)。在裝備國產(chǎn)化政策的引導(dǎo)和支持下，中方正逐步擺脫外方的束縛，部分企業(yè)已開始實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，正按照工業(yè)化和信息化相結(jié)合的要求，逐步進(jìn)入信息化領(lǐng)域。這些成績(jī)的取得為城軌裝備進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 第二，現(xiàn)代低地板有軌電車（低地板）等新型城軌交通招投標(biāo)還是老模式，整車帶牽引，中方和外方組成聯(lián)合體。 第三，市域鐵路與城際鐵路的招投標(biāo)，也是中資企業(yè)聯(lián)合外資的模式。 第四，裝備認(rèn)證工作還沒有正式開始，現(xiàn)在提上了議事日程，做好了準(zhǔn)備。 第五，城軌機(jī)電裝備的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，城際線、市域線工程標(biāo)準(zhǔn)還缺失。 第六，上海所做的關(guān)于運(yùn)營的調(diào)查顯示，發(fā)現(xiàn)的所有問題中，35%是設(shè)計(jì)問題，30%是裝備問題，20%是管理問題，15%是其他問題。設(shè)計(jì)和裝備問題占65%，這值得大家思考。 第七，企業(yè)創(chuàng)新行為，總體上感覺不滿意。“十八大”提出建立創(chuàng)新型國家，我們的創(chuàng)新型戰(zhàn)略實(shí)際上根本離不開企業(yè)自身的創(chuàng)新行為，但是裝備制造業(yè)的企業(yè)創(chuàng)新，我們覺得是在很緩慢地進(jìn)行，個(gè)別企業(yè)有積極性，大部分企業(yè)我覺得是一種停滯狀態(tài)，可能比較指望技術(shù)引進(jìn)。當(dāng)然，軌道交通行業(yè)也在積極做一些事情。如果我們現(xiàn)有企業(yè)都不去做諸如輕量化、降噪的工作，別的企業(yè)能不能做，如果做的話，有沒有資格參與到制造業(yè)的投標(biāo)、制造？我們認(rèn)為是應(yīng)該給出路的。 所以，我想結(jié)論應(yīng)該是：第一成績(jī)是巨大的；第二是革命尚未成功，同志仍需努力；第三只要我們齊心協(xié)力、認(rèn)真努力，在包會(huì)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)會(huì)平臺(tái)上，大家一定能取得更好的成績(jī)。 （根據(jù)陳建國副司長(zhǎng)在中國城市軌道交通協(xié)會(huì)第一屆常務(wù)理事會(huì)第三次會(huì)議上的講話錄音整理，本刊記者擬定標(biāo)題） (責(zé)任編輯：白雪松) |
