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中國規劃網據媒體最近的報道，在美國洛杉磯綿延林立的高樓大廈中，有一座不同尋常的加油站。它全部用可再生材料和環保建材造就，特別是它怪異的頂部造型，全由不規則的“金屬板”構成。別小瞧這些金屬板，它們是太陽能電池板。也許將來這座“加油站”就改成了“加能站”，售出完全清潔的“太陽能動力”。 雖然太陽能應用新技術不斷推出，但專家認為，要在建筑領域廣泛應用，還要解決許多問題。 如何把太陽提供的能力“儲存”起來 現在儲存太陽能有兩種方式，一是蓄熱，二是蓄電。目前，蓄熱設備基本是以利用太陽能把水加熱，然后蓄水箱保存大量熱水；電能的儲存基本靠太陽能電池板。但受目前技術所限，這兩項蓄能技術只能應用在單個建筑物或單個建筑群里，不能夠將所有安裝有設備的建筑聯系起來，單個建筑物產生的多余能量，其他建筑物沒法共享。這樣既容易產生重復建設，又浪費了很多能源。此外，太陽能電池在夜間、陰天無工作效率或工作效率很低，因而突破蓄能技術，就成為太陽能建筑發展的關鍵。 道高一尺魔高一丈。現在，專家就提出了解決蓄能問題的3個辦法：光熱發電、壓縮儲能、高壓直流輸電。目前，光熱發電技術，國內已有設備完全國產化的生產企業，但是要把此項工程推廣開，還有待時日。高壓直流輸電在我國也有很成熟的技術，但是上網電價一直確定不下來，導致很多太陽能建筑不能并網發電。 對于壓縮儲能技術，國內的業界還很少提起。這項技術是一種相當成功的替代方案，主要用于替代夜間、陰天無法正常使用的太陽能電池板。它使用太陽能建筑產生的電力壓縮空氣，把空氣泵入地下空洞、廢棄礦坑、含水土層和資源耗竭的天然氣井中。需要時，再將壓縮空氣釋放出來，通過燃燒少量天然氣加以輔助，便能推動渦輪生產電力。對于單個太陽能建筑而言，如果發電設備能通過高壓直流輸電線將電力輸送到全國各地的壓縮空氣儲能站，那里的渦輪發電機就可不分晝夜地生產電力。 如何降低成本,使大規模推廣太陽能成為現實 無論是光伏還是光熱與建筑結合，不管是壓縮儲能還是高壓直流輸電，都需要降低成本，才能得到廣大用戶的青睞，用戶們才會自覺自愿地安裝并使用太陽能設備。 要降低成本，首先就要降低制造光伏電池和光伏模塊的成本。現在各種光伏電池中，以非晶硅薄膜電池最為便宜。為了讓太陽能發電成本能降到最低，必須提高非晶硅薄膜電池的轉換率，而現在的轉換率僅為10%%~14%%。目前，這項技術正在迅速發展，未來薄膜電池可能使用高分子材料做原料，這將大大提高轉化率，而且更便于建筑領域使用。未來，可以將太陽能電池鍍化在玻璃上直接用于建筑物。隨著光伏設備的不斷改進，對房屋業主來說，在屋頂或墻面架設光伏電池也會越來越方便和實惠。這樣一來，白天的電力就可以“自給自足”，大大減輕對電網供電的需求。 其次，可以嘗試降低光熱發電的成本。目前，我國技術最成熟的是槽式光熱發電，它利用金屬反射鏡槽將陽光聚焦在一根充滿液體的管道上，被加熱的液體穿過一個熱交換器，產生蒸汽推動渦輪旋轉發電。有關人士認為，如果光熱發電熱量流失這個核心問題得到解決，這項發電技術就可應用于機場這類大型公共建筑上。 (責任編輯：瑋鋒) |
