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摘要:大運河民俗，作為運河溝通和酒運過程中而由民眾所創(chuàng)造的傳承文化，是一個包容百川的文化體系，其脊梁是工商業(yè)文化，且強有力地呈現(xiàn)出一種“人定勝天’，的氣格精神。它對流經(jīng)地舊民俗不斷沖擊，漸而呈一種互補匯融的狀態(tài)，最終達(dá)到相互交會共處的結(jié)果。在水一方的運河民眾首先創(chuàng)造著極其豐富的物質(zhì)民俗;并伴生有精神民俗的奇?zhèn)延^;同時呈現(xiàn)出鮮明的開放色彩。在重整大運河的今天，運河民俗文化為建設(shè)“大運河經(jīng)濟帶”提供著可資借鑒的第一手材料和可待弘揚的精神;促進運河在高新科技條件下煥發(fā)青春;這筆珍貴資源還將為未來開辟一條風(fēng)光綺麗的旅游熱線。 關(guān)鍵詞:大運河民俗;流經(jīng)地舊民俗;沖擊及互補;文化蘊義;當(dāng)代影響 京杭大運河，作為維系近古中國大一統(tǒng)局面的政治、經(jīng)濟、文化紐帶，增強了中華民族的向心力和凝聚力，推動了中外經(jīng)濟文化的交流，促進了商品經(jīng)濟的繁榮，加快了運河區(qū)域城鎮(zhèn)化的歷史進程，營造了新的自然生態(tài)環(huán)境和人文資源環(huán)境，高揚起開放交流、自強不息的民族精神，是一份寶貴的文化遺產(chǎn)。
近千年歷史塑造，而自然形成多層面獨特的運河民俗文化，對于流經(jīng)地舊民俗的沖擊是必然的，甚或是激烈的，隨后在長期的沖撞磨合的過程中最終得以相互接受、融合。這種自傳統(tǒng)社會中優(yōu)化而成的，較具先進意識的民俗文化，對于當(dāng)時的中國社會具有一定的鯰魚效應(yīng)，對于整個中國文化而言有著重要的標(biāo)示意義。有人預(yù)測，新世紀(jì)的中國，最浩大的工程將是對舊運河的改造與新運河的挖建工程。屆時，運河文化的內(nèi)外功能及運河區(qū)域的精神文明建設(shè)問題，亦必將是未來社會的一大話題。本文擬對運河民俗的文化特色及內(nèi)涵蘊義及對當(dāng)代的影響做一番歸結(jié)整理，期冀引起對這一課題的廣泛關(guān)注。 一、運河民俗的文化蘊義 1.運河民俗的文化特色 運河民俗作為運河的溝通和漕運而由民眾所創(chuàng)造傳承的文化，在漫長的積淀塑造過程中，黃河文明、長江文明是其文化基石，又接受著流經(jīng)地的古國文化和區(qū)域文化的影響，融匯了諸如吳越文化、荊楚文化、齊魯文化、秦晉文化、燕趙文化等，形成了獨具特色的運河文化。 首先，運河民俗的脊梁是工商業(yè)文化。運河的漕運作為近古的一種先進運輸手段和巨大的社會生產(chǎn)實體，頑強地表現(xiàn)出自己在商品流通、商品經(jīng)濟中獨領(lǐng)風(fēng)騷的風(fēng)韻。它脅裹著一條經(jīng)濟繁榮帶，在中國東部地區(qū)形成了一個南北縱向的強勁輻射域。元代以后，由于我國經(jīng)濟重心的南移，北方政治中心在經(jīng)濟上逐漸依賴于南方，所謂“百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給江南”。運河的作用開始由單純的軍事型向政治、軍事、經(jīng)濟型轉(zhuǎn)化；到了明代中后期，由于南方商品經(jīng)濟的發(fā)展，商品量大增，南北經(jīng)濟交流越來越頻繁，漕運不單是在向朝廷運輸漕糧和貢品，而且成了商品流通的主渠道。漕運的貨暢其流，帶來了沿運城鎮(zhèn)的商業(yè)繁榮；商業(yè)的繁榮，則又帶動了手工業(yè)的發(fā)展，形成了良性的循環(huán)。漕運習(xí)俗、商業(yè)經(jīng)營習(xí)俗、造船習(xí)俗、城鎮(zhèn)集市習(xí)俗、行幫會館習(xí)俗等等，無不體現(xiàn)著工商業(yè)文化的深厚積淀。漕運、商船，本身就包含著商業(yè)習(xí)俗在其中。 皇家的漕運從一開始，就允許漕丁水手帶“土宜”沿河貿(mào)易，只是每朝每代的捎帶數(shù)量規(guī)定有所不同。商船更是不必贅述。城鎮(zhèn)的建設(shè)，私人園林的修建，無不是因為商業(yè)的發(fā)生而出現(xiàn)的。如濟寧雅稱“江北小蘇州”，則是賴于地處大運河中段，由南北貨物集散之地的地利所致。商業(yè)繁榮，帶來手工業(yè)的發(fā)展，從而促進了流經(jīng)地農(nóng)村城鎮(zhèn)化的發(fā)展。譬如，運河北段的著名城鎮(zhèn)中，濟寧、聊城、天津、北京等都建有一條竹竿巷。北方不產(chǎn)竹，而竹器交易卻如此普遍，這類以竹器業(yè)為主的街巷名，深深烙有運河商業(yè)文化的印痕。游藝民俗，也有著工商文化的深刻烙印。有了商業(yè)的繁榮，才有了大市集、古廟會，以及供過往商人娛樂休閑的場所，也便有了游藝活動的場所，從而使游藝民俗得以發(fā)展和傳衍。京城滿族的八旗鼓，就是順著運河由北而南傳延開的，到山東的聊城、濟寧等地，則稱為八角鼓，沿運的商業(yè)重鎮(zhèn)中都有傳唱。 其次，運河民俗是包容百川的文化體系。京杭大運河，北起北京，南到杭州，它溝通五大水系，流經(jīng)了6省市，全長1800多公里，經(jīng)歷了千年的歷史塑造過程，成為南北水運的唯一通道，是中華民族在征服自然、改造自然的過程中巧奪天工的偉大創(chuàng)造，也是中華文明的豐厚積淀。運河民俗文化，有著廣深的內(nèi)容。從先秦以來，由于各家文化思想的爭鳴和吸納，形成了多個文化圈，以東部地區(qū)而言，自北向南，形成燕趙文化圈、齊魯文化圈、荊楚文化圈、吳越文化圈，大運河恰好像一條絲帶將這些文化珍珠串連起來，形成一條獨特的運河文化帶。這條文化帶反映了封建后期傳統(tǒng)文化融匯的軌跡，容納了各個文化圈的特色。如：燕趙文化的粗豪與守信、齊魯文化的持重與豁達(dá)、荊楚文化的機巧與商才、吳越文化的靈活與敢為，還有秦晉文化的溫厚善理財?shù)鹊取Ｈ绱巳趨R升華成的運河民俗文化，呈現(xiàn)出中華文明的精髓。再者，運河民俗文化，不僅具有帶狀的形態(tài)，而且從整個運河流域及其延伸區(qū)域來考察，幾乎覆蓋了中國的東半部。 大運河把杭州、南京、北京等幾大文化中心聯(lián)為一體，吸納了古今中外文化精華，融匯南北中國各地風(fēng)情民俗、飲食服飾、宗教信仰、官員禮儀等，形成了獨特的運河民俗文化。運河區(qū)域諸城鄉(xiāng)廣大居民有著共同的節(jié)日習(xí)俗，甚至各地的飲食習(xí)俗也因運河而廣泛交融。舊時，江南的揚州、江北的濟寧居民煮茶皆取運河之水，天津居民飲食亦“皆運汲于河水”。揚州富商宴席上“餌燕窩，進參湯”，德州人照樣把“燕翅席”作為高檔享受，曲阜的孔府宴中招待貴賓宴席為“魚翅四大件”、“海參三大件”，故海參、魚翅、燕窩、魷魚、火腿等貴重食品充斥于運河城鎮(zhèn)市場，如濟寧城區(qū)就有多家海鮮行。此外，像通州的雪酒、泰州的枯酒、高郵的木瓜酒、寶應(yīng)的喬家白酒以及紹興老酒等，皆為諸市場上的尋常之品。同時隨著南北風(fēng)情文化的趨同，甚至在行業(yè)語言中，流行著南北各地商人共同熟悉的江湖式的切口，舉凡稱謂、建筑、起居飲食、家具衣飾、動物、器械、人體、身份職業(yè)、行業(yè)、數(shù)目、姓氏乃至天文地理等方面，都廣泛使用暗語或特定的手式，此類詞匯數(shù)目達(dá)三四千個，成為運河區(qū)域民間文化的一個突出現(xiàn)象。各地會館是集貿(mào)易、娛樂、休閑、聯(lián)絡(luò)鄉(xiāng)誼為一體的重要場所。如明代北京的會館就有40余所，蘇州亦有40余所，另有公所120余處。聊城有八大會館，濟寧有三省、湖南、浙江、金陵、句容、濟陽等六大會館傍河而建，形成了頗具特色的運河會館和商幫習(xí)俗。更由于文化和宗教信仰的日漸趨同，中國傳統(tǒng)的宗教和外來的宗教沿運河兩岸迅速傳播。天主教自元明以來便隨著外國傳教士在運河區(qū)域的活動而得以傳播，臨清在14世紀(jì)已有天主教組織的建立。伊斯蘭教隨著回族同胞元末沿運河遷居，沿運重要城鎮(zhèn)均建有大小不一的清真寺，以及相對集中的回族居住區(qū)。運河地區(qū)廟會和古會相當(dāng)繁盛，吸引著來自四面八方、遠(yuǎn)至上千里外的數(shù)以千萬計的商旅和旅客，并形成獨特的都市文化，從而促進了運河地區(qū)的戲曲發(fā)展。從揚州到北京，融匯各地戲曲精華，形成了為各地觀眾認(rèn)可的花、雅兩大部，同時，形成了數(shù)以千百計的戲班，北京有“京師優(yōu)童甲天下”之稱，蘇州等江南城鎮(zhèn)則“學(xué)戲者甚眾”。民間藝術(shù)便在運河商品經(jīng)濟這片土壤中茁壯成長起來，匯入運河民俗的大流之中。 運河兩岸以水、湖、山而聞世的古城名鎮(zhèn)，從南到北組成了以園林和庭院為主導(dǎo)的環(huán)境文化。杭州、蘇州、揚州以至濟寧、聊城、臨清、天津、北京等大中城市中，都有為數(shù)眾多的包括皇家園林、私人園林、別墅和亭館等園林景觀。這些園林作為豐厚的歷史遺產(chǎn)，在運河民俗中展現(xiàn)出華麗多姿的文化色彩。 運河民俗文化，如它的母體一樣，納百川之水而行舟，形成了包容性極強、特色獨具的文化體系。 第三，運河民俗中對神化人的崇拜多于對自然神的崇拜。翻開運河地圖，仔細(xì)檢索，你會發(fā)現(xiàn)沿線有許多的大王廟、關(guān)帝廟、禹王廟，而少有龍王廟。尤其是大王廟，一縣之中甚至?xí)形濉⒘幹唷４笸鯊R、關(guān)帝廟、禹王廟都是祭奉神化的人。禹王即大禹，關(guān)帝即關(guān)云長。而大王，各地所奉之神不一，且歷朝有別，元代有金龍四大王謝緒、晏公、蕭公，明代有宋禮、白英、黃守才，清代有朱之錫、栗毓美、王仁福、張有年等，這些都是傳說或歷史上的治水英杰。與沿海敬龍王、媽祖，東北三江及長江流域敬江神、黿神的海洋民俗和江河民俗有很大不同，運河沿岸百姓不再祭祀這些自然神，而虔誠崇拜祭奠這些活河神——大王，以為這些大王是可以降伏那些龍王、黿神等孽神的。從這一信仰習(xí)俗中更可深切地體會到運河民俗中“人定勝天”的氣格精神。 2.運河民俗對運河流經(jīng)地舊習(xí)俗的沖擊及互補 運河民俗，既是以運河經(jīng)營為軸心，從北京到杭州帶狀形流域文化，又不能簡單地等同于流經(jīng)地舊民俗，與之有聯(lián)系又有一定區(qū)別。其區(qū)別，一是沿運地域民俗文化，是根植很深的古國文化的演變，而運河民俗文化，則是以近古開鑿運河為始，圍繞運河經(jīng)營為中心而產(chǎn)生的特殊區(qū)域的一種文化，是在與沿運地域舊民俗的不斷撞擊和相互吸納中發(fā)展傳承而來的。二是運河因縱貫?zāi)媳蔽宕笏担T多民俗圈風(fēng)土文化各異，相互交流中，使得運河民俗呈現(xiàn)了南北東西文化匯融的特色，而距離運河較遠(yuǎn)的內(nèi)地民俗則是固守古訓(xùn)舊制。三是運河民俗所顯現(xiàn)的是一種開放交流的文化精神，而流經(jīng)地域文化則多墨守陳規(guī)、千年而一貫。 運河民俗對流經(jīng)地地域舊民俗的沖擊是必然的，運河代表著溝通和開放，它所挾帶的文化信息是帶有某些沖擊力的，尤其是在古代封建思想禁錮頗深的北方地區(qū)。然后在不斷的沖擊中，呈一種互補匯融的狀態(tài)，達(dá)到一種相互交會共處的結(jié)果。如聊城運河岸畔山陜會館大殿中的那幅楹聯(lián)，反映出的就是這種在厚重的傳統(tǒng)文化中另露機鋒的味道。聯(lián)曰：非必殺身成仁問我輩誰全節(jié)義漫說通經(jīng)致用笑書生空談春秋 這不是運河商人的開放文化對運河兩岸傳統(tǒng)文化的挑戰(zhàn)么？也鮮明地塑造出運河民俗文化與流經(jīng)地習(xí)俗撞擊而形成的痕跡。古人云：北人騎馬，南人乘船。運河的開通，原來鞭策騎馬的北人，也搖起了槳棹，欸乃而行，且還搖來了南人行事的機靈和重商的觀念，流經(jīng)地傳統(tǒng)的舊民俗文化便會出現(xiàn)一種“內(nèi)固”、“外阻”的自我保護意識，由砰然撞擊而漸相磨合，由悄然吸納而變相融匯。如濟寧地處京杭運河中段，又是孔子的故鄉(xiāng)、儒學(xué)發(fā)祥之地，其傳統(tǒng)文化深厚，重仁義、尚倫理、尊中庸，使得民風(fēng)質(zhì)樸持重，“風(fēng)流清高，賢良間出”。遵循著“動不違時，則不過用”的人生法則。元朝大運河開通后，濟寧這個不起眼的城市，因貫通的運河穿城而過，便繁盛起來。史載南北漕運最盛時，濟寧“市雜荊吳客”，有數(shù)以萬計的安徽、江蘇、浙江、湖北等省的商人、手工業(yè)者在此定居經(jīng)商生產(chǎn)。他們創(chuàng)辦了大批商號行棧、手工作坊，如蘇州人戴氏創(chuàng)辦的玉堂醬菜鋪，專營南北糕點的蘭芳齋食品店，以編制竹器聞名的竹器業(yè)一條街——竹竿巷等。在他們來濟寧創(chuàng)辦商號作坊的同時，也將他們的文化觀念、生活習(xí)俗帶來，并在這異鄉(xiāng)推演發(fā)展。這樣，同時也開始了對當(dāng)?shù)孛袼椎膹娏业臎_擊。清乾隆版《濟寧直隸州志》載，濟寧過去“民風(fēng)樸實”，“農(nóng)夫稼穡，不習(xí)商賈之事”，至乾隆年間，則“風(fēng)俗猶江河也，趨日下矣”，“四方舟車所輳，奇技淫巧所集，其小人游手逐末非一日矣”，過去從事農(nóng)業(yè)的農(nóng)民，現(xiàn)紛紛改業(yè)從商。還有的農(nóng)民受工商業(yè)發(fā)展的影響，由種植糧食作物轉(zhuǎn)向種植經(jīng)濟作物，如栽培煙草，州志這樣記述：“淡巴姑（煙草別名）之為物始于明季，本產(chǎn)遐方，今則遍于天下，而濟寧之產(chǎn)甲于諸郡，齊民趨利若驁。”并錄有這樣的詩句：“新谷在場欲糜爛，小麥未播播已晚，……愚民廢農(nóng)偏種煙，五谷不勝煙值錢。”從這州志記載的字里行間，不是可以感覺到運河民俗對濟寧當(dāng)?shù)亓?xí)俗的沖擊，以及修志者所代表的群體對運河民俗的貶斥態(tài)度么。 濟寧人與南北商人經(jīng)過長期的生活磨合，不同文化觀念、生活習(xí)俗不斷撞擊消長，最后達(dá)到相互融合滲透，濟寧運河民俗就是如此的結(jié)果。我們不妨舉幾例在濟寧周邊城鄉(xiāng)流傳的謠諺，來更為真切地體會一下其中的況味：“濟寧州太白樓，四歲的小孩操老頭”。操，方言，義戲弄。儒家童蒙書《三字經(jīng)》有這樣一句：“融四歲，會讓梨”。而外鄉(xiāng)人對被商品經(jīng)濟熏陶的濟寧人的貶斥和譴責(zé)，從這謠中可以品味出：四歲的小孩，不僅不“會讓梨”，竟還戲弄老者。被傳統(tǒng)封閉的小農(nóng)經(jīng)濟生活方式鑄造出來的濟寧鄉(xiāng)村文化，對開放的運河民俗文化所表現(xiàn)出來的強烈的排斥心理，由此可見一斑，這需要經(jīng)過相當(dāng)長一段時間的磨合，才能達(dá)到一種互諒互容、滲透融合的態(tài)勢。如：“買賣不成仁義在”。將“買賣”全揉進儒家“仁義禮智信”的底氣。“漫天要價，摸地還錢”。漫天要價，山東好漢的豪氣；摸地還錢，江南人的精細(xì)。兩種氣質(zhì)在商業(yè)活動中居然可以巧妙地中和、協(xié)調(diào)。“先小人，后君子”，“當(dāng)面點錢不薄人”。把利和義揉合得又是多么熨貼。 3.運河民俗對整個中國文化的意義
有人說，一部運河史就是大半個中國史。還有人說，如果沒有這條京杭大運河，中國東部地區(qū)的歷史文化就沒有今天的繁榮、文明和先進。是的，大運河貫通至今700余年，幾乎占我國有文字記載歷史的1/3；南北縱貫1800公里，橫向溝通五大水系，覆蓋面遍及大半個中國，流經(jīng)地是中國人口最稠密、經(jīng)濟最富庶的地區(qū)。大運河積淀的文化之深、范圍之廣、價值之高、影響之大，在人類任何一項工程中，都是首屈一指、無與倫比的。運河民俗文化所代表的東部地區(qū)，恰恰與中國西部地區(qū)形成強烈的反差，歷史上形成的價值觀念和倫理道德的差別，甚至影響著中國的歷史進步。儒家思想在運河這個搖籃中形成和發(fā)展，推動著整個中國封建社會的進程。運河民俗，是堪稱解開中華民族文化變遷發(fā)展之謎的一把鑰匙。
首先，在千百年來，生活在水上和在水一方的運河民眾，創(chuàng)造著極其豐富的物質(zhì)民俗。漕運、河道挑浚、堤岸保護、閘壩管理等，在近古這些都是屬于世界先進水平的，經(jīng)驗的積累，文明的傳遞，形成了各個層面獨特的生活方式，并一代代傳衍。大運河縱貫中國黃淮海平原和長江三角洲，是中國有名的小麥和稻米產(chǎn)區(qū)，形成了中國的“麥作文化”與“稻作文化”重要區(qū)域。大運河沿線是中國重要的經(jīng)濟作物區(qū)，盛產(chǎn)棉花、桑蠶、竹子、油菜籽和黃麻。大運河兩岸擁有眾多的土特產(chǎn)品，聞名遐邇的有鴨梨、茶葉、金絲小棗、桃子、西瓜、槜李、楊梅和阿膠、白酒、黃酒以及被譽為“軟寶石”的青猾皮、小湖羊皮。大運河和它串聯(lián)起來的大江大河以及眾多湖泊，蘊藏著極其豐富的水產(chǎn)資源，是中國最早、最大的淡水魚捕撈和養(yǎng)殖基地，中國有名的三大鴨種——北京填鴨、高郵麻鴨和紹興鴨都產(chǎn)在運河線上。這稻作民俗、麥作民俗、土特產(chǎn)風(fēng)物民俗、 漁俗、牧俗的大范圍交流形成發(fā)展，充實著中國文化的寶庫，張揚著中國古代文明的旗幟。 大運河的溝通促進了南北和全國手工業(yè)技術(shù)的交流和發(fā)展。滄州的鐵獅子不僅在中國冶金史上，在世界冶金史上都是獨占鰲頭的杰作。臨清官窯燒制的大青磚，專供明清兩代皇家建筑用材，在建筑史上寫下了重要篇章。揚州的手工業(yè)以銅器為最，淮陰、鎮(zhèn)江、無錫的造船業(yè)，都曾有過光輝的歷史。蘇杭的絲綢織造，更是歷久不衰的世界級水平。商業(yè)的發(fā)展，還帶動了城市的興起，今日全國乃至世界有名的北京、天津、揚州、鎮(zhèn)江、無錫、蘇州、杭州等歷史文化名城和工商都會，追尋其歷史，無不記載著大運河民俗的一份功勞。商業(yè)貿(mào)易習(xí)俗、手工業(yè)生產(chǎn)習(xí)俗、城建居住習(xí)俗，在運河岸畔推演了多少個春秋，影響了上千年工商業(yè)的發(fā)展、城市的建設(shè)格局，促進了沿運的資本主義萌芽的出現(xiàn)及工人階級的誕生，創(chuàng)造了沿運城市河城相依的一大特色，增添了中華文明的光彩。其次，物質(zhì)民俗文化的高度發(fā)展，必然伴生有精神民俗的奇?zhèn)延^。北京的故宮博物院，不僅是中國，也是世界上現(xiàn)存最大最完整的古建筑群，占地面積72萬平方米，擁有9千多間殿宇、樓閣和殿堂。巍峨的天安門城樓，今天賦予嶄新的生命，成了中國的象征和12億中國人的心臟。故宮與天安門的一磚一木，都是大運河上民眾不辭辛苦千里迢迢運來的。故有“漂來的北京城”的說法。 大運河民俗還為中國橋梁史寫下了光輝一頁。大運河上，有最具歷史意義的通州八里橋，1860年第二次鴉片戰(zhàn)爭的最后一仗就發(fā)生在這里；有最長、最美的蘇州寶帶橋，53孔，長317米，如長虹臥波，美不勝收；有唐代詩人張繼吟誦過的楓橋，橋以詩名，詩以水名，一首《楓橋夜泊》不僅傳遍了運河南北，還傳到異國他邦，成為千古絕唱。大運河是一條活的橋梁博物館。大運河又是一座罕見的古塔陳列室。有磚砌的、石造的、磚木結(jié)構(gòu)的，還有鐵鑄的；有樓閣式、密檐式、亭閣式；還有喇嘛塔、過街塔；高高矗立在大運河畔，敘說著歲月如水。還有爭奇斗妍的表演藝術(shù)——北京的京劇、吳橋的雜技、揚州的評話、蘇州的昆劇和評彈、杭州的越劇；還有楊柳青、東昌府、桃花塢的年畫；揚州的木板刻印；精美絕倫的玉雕、漆器工藝，等等等等。最后，運河民俗文化具有著鮮明的開放色彩，作為一種由中國傳統(tǒng)社會自身經(jīng)過優(yōu)化組合而形成的、較具現(xiàn)代色彩的新型文化，在中國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會結(jié)構(gòu)中標(biāo)立出一種新穎的文化模式。 說運河，人們往往把長城扯在一起，說是在中國版圖上二者寫成了一個大大的“人”字，陽剛的一撇是長城，陰柔的一捺是運河。實則不然。在此，我們姑且將長城與運河作一個粗放的比較。若以吳王夫差下令在江淮間開鑿邗溝為運河之始的話，運河與長城幾乎誕生于同一個時期。作為長城，不管是春秋戰(zhàn)國間燕、趙、秦的修筑，還是秦始皇兼并六國修筑萬里長城，以至后來的明代三次大規(guī)模的修筑，其目的就是一個：防御北部兇奴族騷擾和鄰國的侵襲。然而客觀上也妨礙了多民族之間的往來和交流，在民族心理上是消極的影響。而大運河，則是客觀上各水系的溝通，從而大大開闊了人們的視野，加強了各族人民之間的團結(jié)和統(tǒng)一，給民族心理上造成了積極而深遠(yuǎn)的影響。俗話說得好：山性使人塞，水性使人通。似山樣兒的長城，造成的必然是閉關(guān)鎖國，是水的運河帶來的自然是南北的溝通，東西的貫接，為中國這個多民族大國各民族友好交往、相互了解學(xué)習(xí)、發(fā)展文化提供了條件。 京杭運河，貫通了中國的南北，且連接著海岸與京城。故而，亦成為我國與世界交流的重要通道。古代的中國人走向世界，有兩條通道：一為西北大陸上的絲綢之路，東起長安，向西過河西走廊，經(jīng)今塔里木河北面或南面，再西抵地中海東岸，轉(zhuǎn)至羅馬各地；另一為東部海上絲綢之路，由京城或沿海港口起，通往東南亞、西亞、日本和東非、南美各國。大運河，則正是連結(jié)這兩條絲綢之路的立體交叉高架橋，又是古代水上高速公路。外國使者、商人、留學(xué)生、旅行家等，進入中國西去長安或北上北京，都是取道大運河往來的。山東德州有個蘇祿國東王墓。那是公元15世紀(jì)初，太平洋上的蘇祿國東王率領(lǐng)了340余人的大型代表團，帶著珍珠、寶石等禮物，浮海訪問中國，在北京受到明成祖的盛情款待。東王一行在北京逗留27天，才乘船經(jīng)大運河南下回國，不料船行至德州，東王突然病逝。明成祖聞訊后，立即派遣禮部官員前往賜祭，舉行了隆重的葬禮，并尊重蘇祿國的信仰，派中國的回民幫助守陵人員照應(yīng)陵園寺廟。清雍正九年（1731），應(yīng)蘇祿國的要求，準(zhǔn)予守陵人員子孫入籍中國。現(xiàn)在，東王的后代已發(fā)展到30多戶130多人。他們和本地居民和睦相處，早已變成一家人了。 大運河沿線，從南到北，從城市到村鎮(zhèn)，大大小小的清真寺建筑綿延不絕。全國有名的四大清真寺，有兩座就建在運河城市中，一座是揚州的仙鶴寺，一座是杭州的鳳凰寺，還有泉州的清凈寺和廣州的光塔寺，也正處在海上絲綢之路的重要港口。這些寺院，正是歷代從海上來中國經(jīng)商的阿拉伯商人和僑民為聚禮而興建的。至今，伊斯蘭教仍是中國的三大宗教之一。由此引發(fā)聯(lián)想，長城的“對外閉鎖”與運河的“對內(nèi)搞活”似乎已經(jīng)喻示了近古中國這個超穩(wěn)定帝國的理想追求與大體宿命。 二、運河民俗文化的當(dāng)代影響 1.歷史上運河民俗的社會效用 首先，運河民俗開放交流的特質(zhì)，增強了中華民族的向心力和凝聚力；使運河流域成為我國人口最稠密、文化最發(fā)達(dá)的地區(qū)。在這個區(qū)域，居住著除漢族以外的回、蒙、滿等數(shù)10個民族。作為京都門戶的通州，自元代起就有回民遷居，至明清時期在城內(nèi)東南隅已形成一個回民聚居區(qū)。江南重鎮(zhèn)鎮(zhèn)江，亦是從元代就僑寓居住有蒙古、畏兀兒、回回、也里可溫、河西、契丹、女真等民族170余戶達(dá)上千人。其它如臨清、濟寧、天津、淮安、揚州、蘇州等更多“五方雜處”之民。京杭大運河將中國東部的北京、南京、杭州等幾大文化中心聯(lián)為一體，極大地促進了運河區(qū)域的文化發(fā)展，成為人才薈萃之地，文風(fēng)興盛之區(qū)。自宋元以來，運河地區(qū)便書院林立，山東地區(qū)在明代有書院50余所，清代發(fā)展到75所。沿運城市中，如天津、淮安等地還最先設(shè)立了專供商人子弟學(xué)習(xí)的“商學(xué)”。宋代杭州刻書最為精良。明代南京國子監(jiān)、蘇州府、淮安府的刻書業(yè)最為繁盛。聊城等地亦有發(fā)達(dá)的刻書業(yè)、印刷業(yè)、制筆業(yè)等。清代的刻書局則以揚州、江寧、蘇州、杭州等為最著名。清代有常熟瞿氏“鐵琴銅劍樓”、杭州丁氏“八千卷樓”、吳興陸氏“皕宋樓”、聊城楊氏“海源閣”等四大私人藏書家。運河也是造就人才最重要的地區(qū)之一。據(jù)清代統(tǒng)計，通過科舉而獲取功名的位于運河區(qū)域的江蘇、浙江、安徽、直隸（包括順天）、山東五省區(qū)最多，有清一代的會元、狀元、榜眼、探花和傳臚的人數(shù)，江蘇即有184人，浙江137人。 其次，運河民俗促進了古代商品經(jīng)濟的繁榮，形成了中國歷史上規(guī)模巨大的南北（包括東西）物資大交流，密切了全國市場的聯(lián)系，同時加速了內(nèi)河與海上交通的發(fā)展，推動了中外經(jīng)濟和文化的交流。繁榮茂盛的運河經(jīng)濟帶的形成，推動了全國經(jīng)濟的發(fā)展。以大運河為干線的銷售網(wǎng)絡(luò)將巨額商品送達(dá)全國各地各類市場，打破了地域商業(yè)的閉塞狀態(tài)。明清時期，來往于運河上的有漕船、快船和馬船以及各種民船。即以當(dāng)時漕船1.2萬只，每船每年運轉(zhuǎn)4次，所攜帶被官府認(rèn)可每船可帶私貨60石計算，每年總運量達(dá)300萬石，相當(dāng)于漕運總量的3/4。由官府管轄的快船、馬船等私帶客貨更多，常達(dá)90%左右，至于民船運量更是難以估計。運河市場與全國市場聯(lián)系的廣深發(fā)展，對封建經(jīng)濟的繁榮有明顯的影響。運河北段以臨清、天津、通州為中轉(zhuǎn)市場，與東北地區(qū)和西北地區(qū)市場聯(lián)系起來。同時，北部邊疆地區(qū)的產(chǎn)品，如人參、木耳、皮張、氈貨、木材、松子、東珠、馬匹等，亦由陸轉(zhuǎn)河大量銷往內(nèi)地及南方。又如陜西、寧夏、大同等處客貨，也皆由南北運河輾轉(zhuǎn)運遞。運河南端，以杭州為中轉(zhuǎn)市場，與江西、福建廣東等東南沿海區(qū)域市場聯(lián)系起來。如廣東、福建等地的貨物，便多由商賈通過陸路或水路運至杭州，再裝船沿大運河至北方，同時北方各地的貨物，也多在杭州下船運上述地區(qū)。杭州還作為運河沿線與海上聯(lián)系的重要港口市場，通過這里把各類商品銷往暹羅、呂宋等東南亞地區(qū)或日本等地。還有，如唐宋以來中日高僧往來于揚州，鄭和下西洋的龐大船隊啟錨于劉家港等等，無不與運河民俗有關(guān)。 2.運河民俗與我國現(xiàn)代化建設(shè) 中國的現(xiàn)代化建設(shè)已進入快車道，現(xiàn)代化交通設(shè)施發(fā)展日新月異，陸上、空中運輸日趨快捷方便，但大量的貨物還要依靠少污染、低消耗、低成本的內(nèi)河航運。國家在綜合運輸網(wǎng)規(guī)劃中，東部地區(qū)安排了五縱五橫運輸主通道，京杭大運河是五縱之一，主要承擔(dān)北煤南運任務(wù)。在國家內(nèi)河航運網(wǎng)規(guī)劃中，京杭運河又是唯一一條將淮河、長江、錢塘江溝通，并組成全國千噸級航道網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)通道，占有重要地位。隨著國家經(jīng)濟實力增強，以及運河建設(shè)和南水北調(diào)工程的進展，設(shè)想2020年左右，京杭運河這一寶貴遺產(chǎn)將再度輝煌。屆時千噸輪船過長江、跨黃河直達(dá)首都，運河將承擔(dān)一億噸左右的長途物資運量，區(qū)間運量更多，相當(dāng)三條雙線鐵路的運量，成為東部地區(qū)最大的運輸通道。如此，大運河經(jīng)濟帶將成為新世紀(jì)世人矚目的區(qū)域開發(fā)熱點地區(qū)，積淀千年的運河民俗文化，亦將成為新世紀(jì)的熱點。運河民俗如何在當(dāng)今社會中實現(xiàn)文化功能上的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型，便顯得特別重要。它不僅是推動經(jīng)濟增長的補充要素，而且本身即是現(xiàn)代化事業(yè)中的必備要素，而不僅僅是所謂的“文化搭臺，經(jīng)濟唱戲”云云。 因此說，重整大運河的同時，也要重新審視現(xiàn)今已存在的運河民俗文化，以期相互促進，相得益彰。 首先，深入研究中國人民對運河的自然、社會探索的行為軌跡和精神追求，為重振運河雄風(fēng)，建設(shè)“大運河經(jīng)濟帶”提供可資借鑒的東西和可待弘揚的精神。 其次，加強運河民俗文化的研究，會促進運河在高新科技條件下煥發(fā)青春。西方發(fā)達(dá)國家在二戰(zhàn)后用高科技武裝內(nèi)河航運，使運河在現(xiàn)代條件下仍舊起著經(jīng)濟命脈的作用。這很值得我們思考。 第三，運河民俗文化作為一筆珍貴的資源，可以用來開辟旅游事業(yè)。我們希望運河民俗旅游線能被海內(nèi)外游客接受下來。像運河這一人文遺產(chǎn)如不及時開發(fā)和利用，就會喪失目前這一歷史性難得的機遇。 第四，運河民俗的研究，將給政府決策者治理國家提供可資借鑒的第一手材料，對現(xiàn)代化建設(shè)產(chǎn)生直接影響。古人有云：“為政之要，辨風(fēng)正俗，最其上也”。（漢·應(yīng)劭語），衣食住行，是人類四大生存條件，運河民俗的主體屬于“行”文化，亦即社會性交通文化。因此，它與其它交通文化一樣也有著三大屬性：一是開放性，打開各個地理上的、政治上的封閉區(qū)域；二是兼容性，將所過的地域的社會存在的合理部分不抱成見地包容進來；三是伴生性，即以交通線為生命線去拉動經(jīng)濟和社會發(fā)展的各個方面。使運河民俗文化重新回到中國現(xiàn)代文明、世界現(xiàn)代文明的先進行列中去！ 來源：《濟寧師專學(xué)報》高建軍 (責(zé)任編輯：瑋鋒) |
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